Υπάρχουν αυτοκίνητα που αγοράζεις με τη λογική. Και υπάρχουν αυτοκίνητα όπως η Maserati GranTurismo S που σε κάνουν να πιστεύεις πως η οικονομική καταστροφή είναι απολύτως αποδεκτή, αρκεί να συνοδεύεται από έναν ατμοσφαιρικό V8 με DNA Ferrari.
Η συγκεκριμένη Maserati GranTurismo S που εμφανίστηκε προς πώληση στις ΗΠΑ στον ιστότοπο Cars and Bids ανεβάζει ακόμα περισσότερο το επίπεδο της αυτοκινητικής «ανευθυνότητας». Διότι κάποιος αποφάσισε να κάνει αυτό που η Maserati δεν τόλμησε ποτέ εργοστασιακά: να της τοποθετήσει χειροκίνητο κιβώτιο. Και το χειρότερο; Το αποτέλεσμα δείχνει απολύτως σωστό!
Σε μια εποχή όπου τα νέα σπόρτσκαρ γίνονται όλο και πιο ψηφιακά, βαριά και αποστειρωμένα, η ιδέα ενός ατμοσφαιρικού V8 με χειροκίνητο κιβώτιο μοιάζει σχεδόν επαναστατική
Η GranTurismo ήταν πάντα ένα από τα πιο όμορφα GT της εποχής της. Μακρύ καπό, κλασικές ιταλικές αναλογίες και ένας V8 4,7 λίτρων εξελιγμένος μαζί με τη Ferrari, ικανός να μετατρέπει κάθε τούνελ σε ιδιωτική συναυλία υψηλών στροφών. Ήταν επίσης ένα αυτοκίνητο που μπορούσε να αδειάσει τραπεζικό λογαριασμό με την ίδια ευκολία που ανέβαζε στροφές.
Σήμερα όμως, η αξία της έχει πέσει δραματικά. Σε αρκετές αγορές κοστίζει όσο ένα συνηθισμένο premium μεταχειρισμένο SUV. Μόνο που πίσω από την «ευκαιρία» παραμονεύουν λογαριασμοί συντήρησης που θυμίζουν εξωτικό σούπερκαρ. Κάπου εκεί εμφανίζεται αυτή η συγκεκριμένη GranTurismo S και κάνει τα πράγματα ακόμα πιο ενδιαφέροντα.
Η μετατροπή πραγματοποιήθηκε από την τεξανική European Auto Group, γνωστή στις ΗΠΑ για αντίστοιχα πρότζεκτ χειροκίνητων μετατροπών σε εξωτικά μοντέλα. Η Maserati δεν προσέφερε ποτέ την GranTurismo με τρία πεντάλ, επιλέγοντας είτε το αυτόματο ZF είτε το ρομποτικό κιβώτιο Graziano που συναντούσαμε και στη Ferrari F430. Καλά σασμάν, το δίχως άλλο. Αλλά όχι αρκετά θεατρικά για έναν ιταλικό ατμοσφαιρικό V8 που ουρλιάζει κοντά στον κόφτη.
Εδώ, η εικόνα αλλάζει εντελώς. Το μεταλλικό χτένι θυμίζει παλιές Ferrari των ’00s και μόνο κοιτώντας τις φωτογραφίες σχεδόν ακούς το χαρακτηριστικό μηχανικό «κλακ» στις αλλαγές σχέσεων. Είναι το είδος της λεπτομέρειας που μετατρέπει ένα απλό GT σε αντικείμενο εμμονής για petrolhead.
Το ακόμα πιο παράξενο; Το αυτοκίνητο έχει διανύσει μόλις 22.400 χιλιόμετρα. Παρ’ όλα αυτά, η εικόνα του δεν είναι ακριβώς συλλεκτική. Η κουρασμένη βαφή και κάποια λιωμένα πλαστικά στο εσωτερικό υπενθυμίζουν ότι οι παλαιότερες Maserati είχαν πάντα την ιταλική άποψη για την έννοια της ποιότητας. Τουλάχιστον η μετατροπή συνοδεύεται από διετή εγγύηση. Και ναι, στον κόσμο της Maserati αυτό ακούγεται σχεδόν σαν ασφάλεια ζωής.
Το πιο ενδιαφέρον όμως είναι κάτι άλλο: τέτοιου είδους μετατροπές restomod δείχνουν πού κινείται πλέον η αγορά των συναισθηματικών αυτοκινήτων. Σε μια εποχή όπου τα νέα σπόρτσκαρ γίνονται όλο και πιο ψηφιακά, βαριά και αποστειρωμένα, η ιδέα ενός ατμοσφαιρικού V8 με χειροκίνητο κιβώτιο μοιάζει σχεδόν επαναστατική.
Ακόμα κι αν συνοδεύεται από την υπαρξιακή αγωνία κάθε φορά που ανάβει κάποιο λαμπάκι στο ταμπλό. Και ανάβουν συχνά αυτά τα διαόλια, πιστέψτε μας!
Πηγή: www.drive.gr