Η Lancia Thesis θα μπορούσε να αποτελέσει το αντίδοτο για όποιον νιώθει ότι η ιταλική εταιρεία έχει χάσει τον βηματισμό της. Με ηλεκτρικές και υβριδικές εκδόσεις ξαναζεσταμένων μοντέλων που ήδη κυκλοφορούν από τον Όμιλο Stellantis.
Γιατί να μη δαπανήσεις ένα πολύ μικρότερο ποσό για να αποκτήσεις μια πραγματική αρχόντισσα; Με τρόπους και καλλιέργεια που παραμένουν αξεπέραστα. Αναφερόμαστε στην πολυτελή μπερλίνα της κατηγορίας Ε που κατασκευάστηκε από τη Lancia από τον Μάρτιο του 2002 έως τις 15 Ιουνίου 2009.
Η Lancia Thesis αντικατέστησε την Kappa και πήρε το όνομά της από την ελληνική λέξη «θέσις»
Η διάδοχός της, η Thema, κατασκευάστηκε από τον Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Οκτώβριο του 2014, είχε κοινή πλατφόρμα με το Chrysler 300 δεύτερης γενιάς και αναβίωσε το όνομα της παλαιότερης ναυαρχίδας Lancia Thema του 1984-1994.
Ίσως η απάντηση στους προβληματισμούς σου για το μέλλον της ιστορικής φίρμας να βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη. Παρά τα 23 της χρόνια, ο πωλητής διατείνεται ότι βρίσκεται σε άριστη κατάσταση.
Μάλιστα, προ τριετίας φόρεσε καινούριο μοτέρ, το οποίο έχει μέχρι στιγμής διανύσει 30.000 χιλιόμετρα. Δεν διευκρινίζεται αν πρόκειται για μεταχειρισμένο κινητήρα που επισκευάστηκε ή για ολοκαίνουργιο μοτέρ.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Lancia Delta: Την αγάπησε στα πέντε του, τώρα έχει διανύσει 600Κ km
Αντίθετα με την Kappa, που μοιραζόταν την πλατφόρμα με την Alfa Romeo 166, η Lancia Thesis σχεδιάστηκε πάνω σε αποκλειστικά δικό της πλαίσιο και αποτελούσε σαφώς πιο πολυτελή επιλογή σε σχέση με την πιο σπορ 166.
Το εσωτερικό ήταν πολυτελέστατο, με Alcantara ακόμα και στις βασικές εκδόσεις εξοπλισμού και γενικά κορυφαίο εξοπλισμό για την εποχή, προσφέροντας μέχρι και μπροστινά ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με λειτουργία μασάζ.
Διέθετε τριζωνικό κλιματισμό, μια πρώιμη μορφή adaptive cruise control, ανεξάρτητη ανάρτηση και στους τέσσερις τροχούς, καθώς και πληθώρα κινητήρων. Ο πιο διαδεδομένος στη χώρα μας είναι ο βασικός 5κύλινδρος σε σειρά των 1.998 cc.
Με 185 ίππους, εκτόξευε την ιταλική μπερλίνα στα 224 km/h και συνδυαζόταν με 5τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Και πόσο κοστίζουν όλα αυτά; 5.500 ευρώ με πληρωμένα τα τέλη του 2026.
Πηγή: www.drive.gr