Η FΙΑΤ δεν κρύβει πλέον τις προθέσεις της. Ύστερα από το Grande Panda και την ξεκάθαρη στρατηγική επιστροφής στις μεγάλες ευρωπαϊκές κατηγορίες όγκου, οι Ιταλοί ετοιμάζουν τώρα αυτό που ίσως αποδειχθεί το σημαντικότερο λανσάρισμα της μάρκας εδώ και δεκαετίες: το νέο FΙΑΤ Grizzly.
Και δεν θα είναι μόνο ένα. Η φίρμα του Torino σχεδιάζει δύο κόμπακτ SUV: το κλασικό Grizzly και μία πιο lifestyle, Fastback εκδοχή, με γραμμή οροφής αλά κουπέ, η οποία στοχεύει ευθέως στο κοινό που σήμερα κοιτάζει από Dacia Duster μέχρι Volkswagen Taigo.
Αν το FIAT Grizzly συνδυάσει σωστή τιμή, ξεχωριστό ντιζάιν και ουσιαστική ηλεκτρική προσιτότητα, τότε η FIAT μπορεί να εξελιχθεί ξανά σε έναν από τους μεγάλους πρωταγωνιστές της ευρωπαϊκής αγοράς
Το ενδιαφέρον είναι ότι μέχρι στιγμής στην Ευρώπη η ονομασία έχει διαρρεύσει ως «Grizzli», με αυτό τη γραφή να αναπαράγεται σε αρκετά δημοσιεύματα. Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι η ορθή εμπορική ονομασία θα είναι τελικά «Grizzly». Δεν αποκλείεται η διαφοροποίηση να προέρχεται είτε από πρώιμη εσωτερική κωδική ονομασία είτε από γλωσσική προσαρμογή για ορισμένες αγορές.
Σε κάθε περίπτωση, η FΙΑΤ φαίνεται αποφασισμένη να δημιουργήσει μία ολόκληρη οικογένεια μοντέλων γύρω από το νέο όνομα.
Η κινητικότητα που παρατηρείται το τελευταίο διάστημα γύρω από τη FΙΑΤ μόνο τυχαία δεν είναι. Στο νέο 4ετές στρατηγικό πλάνο FaSTLAne των €60 δισ. του Ομίλου Stellantis, η ιταλική μάρκα συγκαταλέγεται πλέον στις «μάρκες του πυρήνα» του γκρουπ, μαζί με τις Peugeot, Jeep και Ram. Δηλαδή στις εταιρείες που θα λάβουν τη μεγαλύτερη επενδυτική στήριξη και θα αποτελέσουν τους βασικούς πυλώνες ανάπτυξης σε όγκο πωλήσεων και κερδοφορία. Και αυτό εξηγεί εν πολλοίς γιατί η FIAT περνά ξαφνικά σε φάση έντονης προϊοντικής ανανέωσης.
Ύστερα από χρόνια περιορισμένης παρουσίας εκτός της οικογένειας 500, ο Όμιλος Stellantis δείχνει να επενδύει ξανά σοβαρά στην ευρωπαϊκή δυναμική της FΙΑΤ, θεωρώντας ότι η μάρκα μπορεί να παίξει καθοριστικό ρόλο στην αγορά των προσιτών EV και κόμπακτ SUV. Με το Grizzly να βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο αυτής της στρατηγικής.
Το «κλασικό» Grizzly αναμένεται να τοποθετηθεί στην καρδιά της κατηγορίας των C-SUV, με έντονα γεωμετρικό σχεδιασμό, στιβαρές επιφάνειες και εμφανείς επιρροές από το Grande Panda.
Στις ψηφιακά επεξεργασμένες που δημιουργήσαμε, επιχειρούμε να δείξουμε ότι η FIAT επιχειρεί να δημιουργήσει ένα SUV με ξεχωριστή ταυτότητα και όχι απλώς μία διαφορετική εκδοχή των Citroën C3 Aircross και Opel Frontera. Η χαρακτηριστική φωτεινή μάσκα FIAT, οι καθαρές γραμμές και οι σχεδόν «concept-car» αναλογίες δημιουργούν ένα αποτέλεσμα που θυμίζει περισσότερο «σχεδιαστική δήλωση» παρά παραδοσιακό οικογενειακό SUV.
Ακόμα πιο ενδιαφέρον όμως είναι το δεύτερο μοντέλο. Το Grizzly Fastback μεταφέρει τη λογική των κουπέ SUV σε σαφώς πιο προσιτή κατηγορία τιμής. Μέχρι και τις πίσω πόρτες το αμάξωμα παραμένει πρακτικά ίδιο με το συμβατικό SUV, όμως από εκεί και πίσω η γραμμή της οροφής κατεβαίνει δυναμικά, δημιουργώντας ένα σαφώς πιο σπορ και premium προφίλ. Κι αυτό ίσως αποδειχθεί το μεγάλο εμπορικό χαρτί της FIAT: ντιζάιν που μέχρι σήμερα συναντούσες σε ακριβότερα SUV, αλλά σε επίπεδο τιμής προσιτό για το ευρωπαϊκό mainstream κοινό.
Smart Car ή STLA One; Το μεγάλο ερώτημα αυτή τη στιγμή αφορά την τεχνολογική βάση των νέων Grizzly. Οι περισσότερες πληροφορίες συγκλίνουν στο ότι τα δύο SUV θα αξιοποιήσουν την ήδη γνωστή πολυνενεργειακή πλατφόρμα Smart Car του Ομίλου Stellantis, δηλαδή την αρχιτεκτονική που χρησιμοποιούν σήμερα τα Citroën C3, C3 Aircross και Opel Frontera.
Αυτό θα επέτρεπε στη FIAT να κρατήσει χαμηλά το κόστος παραγωγής και να προσφέρει ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές, κάτι που θεωρείται απολύτως κρίσιμο για την επιτυχία του πρότζεκτ. Ωστόσο, δεν αποκλείεται ο όμιλος να αξιοποιήσει τελικά και στοιχεία της νέας STLA One -της νέας γενιάς αρχιτεκτονικής multi-energy που σχεδιάστηκε για να υποστηρίζει θερμικά, υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα, οποιασδήποτε κατηγορίας, παρέχοντας έτσι ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία και χαμηλότερο κόστος εξέλιξης.
Αν συμβεί αυτό, τότε τα Grizzly θα αποκτήσουν σαφώς μεγαλύτερο τεχνολογικό βάθος και πιθανώς μεγαλύτερο κύκλο ζωής μέσα στη δεκαετία. Σε κάθε περίπτωση, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι η γκάμα θα περιλαμβάνει τόσο υβριδικές όσο και 100% ηλεκτρικές εκδόσεις, με στόχο να καλυφθεί όλο το εύρος της ευρωπαϊκής αγοράς.
Το πραγματικό «όπλο» των νέων FIAT πιθανότατα δεν θα είναι ούτε οι επιδόσεις ούτε οι premium τεχνολογίες. Θα είναι η σχέση ντιζάιν, χώρων και τιμής. Ο Όμιλος Stellantis γνωρίζει ότι η αγορά των προσιτών SUV εξελίσσεται στην πιο κρίσιμη εμπορική αρένα της Ευρώπης και η FIAT μοιάζει ιδανική για να χτυπήσει ακριβώς εκεί: με ισχυρό ιταλικό ντιζάιν, ηλεκτρική τεχνολογία και τιμή που θα θα δίνει πρόσβαση σε ένα ευρύτατο καταναλωτικό κοινό.
Αυτός είναι και ο λόγος που πολλοί ήδη βλέπουν στο Grizzly έναν πιθανό «διάδοχο» της εμπορικής λογικής που κάποτε εξέφραζαν Punto και Tipo. Μόνο που πλέον το παιχνίδι παίζεται στα SUV.
Πρόκειται λοιπόν για το μεγάλο comeback της FIAT; Η ουσία είναι μία: το Torino δεν σχεδιάζει απλώς δύο ακόμα SUV. Σχεδιάζει την επιστροφή του στον πυρήνα της ευρωπαϊκής αγοράς.
Και ίσως για πρώτη φορά ύστερα από πολλά χρόνια, η ιταλική μάρκα δείχνει να διαθέτει όχι μόνο το κατάλληλο προϊόν, αλλά και τη στρατηγική στήριξη από τον Όμιλο Stellantis για να το πετύχει.
Αν το Grizzly συνδυάσει σωστή τιμή, ξεχωριστό ντιζάιν και ουσιαστική ηλεκτρική προσιτότητα, τότε η FIAT μπορεί να εξελιχθεί ξανά σε έναν από τους μεγάλους πρωταγωνιστές της ευρωπαϊκής αγοράς. Αυτή τη φορά όμως, όχι με μικρά χάτσμπακ. Αλλά με SUV σχεδιασμένα ακριβώς για την εποχή που έρχεται.
Πηγή: www.drive.gr