Ύστερα από το εντυπωσιακό ξεκίνημα του SU7, ο κινεζικός τεχνολογικός κολοσσός ανεβάζει τώρα ακόμη περισσότερο την πίεση στην αγορά των ηλεκτρικών SUV με δύο νέες εκδόσεις του Xiaomi YU7: μία εξαιρετικά προσιτή και μία ακραία high-performance. Και οι δύο έχουν έναν κοινό στόχο: να κάνουν τη ζωή δύσκολη στο Tesla Model Y.
Η μεγάλη είδηση αφορά το νέο Xiaomi YU7 Standard, το οποίο γίνεται πλέον η βασική έκδοση της γκάμας με τιμή εκκίνησης από 233.500 γουάν, δηλαδή περίπου 29.500 ευρώ στην Κίνα. Πρόκειται για ένα νούμερο που μοιάζει σχεδόν εξωπραγματικό για ηλεκτρικό SUV αυτού του μεγέθους και των συγκεκριμένων προδιαγραφών. Ειδικά αν αναλογιστούμε ότι το Tesla Model Y ξεκινά στην κινεζική αγορά από περίπου 33.500 ευρώ.
Το Xiaomi YU7 όταν φτάσει στην Ευρώπη, δύσκολα θα διατηρήσει αυτό το επίπεδο τιμών λόγω δασμών, φορολογίας και διαφορετικών προδιαγραφών
Και όμως, το YU7 Standard μόνο «φθηνό» δεν δείχνει σε τεχνολογία ή επιδόσεις. Η νέα βασική έκδοση χρησιμοποιεί μπαταρία LFP 73 kWh της CATL και ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα με ισχύ 315 ίππων. Η Xiaomi ανακοινώνει αυτονομία έως 643 km σύμφωνα με το κινεζικό πρωτόκολλο CLTC, κάτι που μεταφράζεται περίπου σε 550-580 km WLTP υπό ευρωπαϊκές συνθήκες.
Παράλληλα, η εταιρεία κατάφερε να μειώσει και το βάρος του μοντέλου κατά περίπου 115 κιλά, με το συνολικό νούμερο να πέφτει κοντά στους 2,2 τόνους.
Η προηγούμενη βασική έκδοση δεν αποσύρεται, αλλά μετονομάζεται πλέον σε YU7 Long Range. Αυτή συνεχίζει να στοχεύει όσους θέλουν κορυφαία αυτονομία, με τη Xiaomi να ανακοινώνει έως και 835 km CLTC. Η τιμή της διαμορφώνεται περίπου στα 32.000 ευρώ στην Κίνα, παραμένοντας ιδιαίτερα ανταγωνιστική για τα δεδομένα της κατηγορίας.
Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται πλέον το νέο YU7 GT, έκδοση που αλλάζει τελείως χαρακτήρα και μετατρέπει το κινεζικό SUV σε πραγματικό hyper-SUV. Το μοντέλο αποδίδει 1.004 ίππους μέσω δύο ηλεκτροκινητήρων, ολοκληρώνει το 0-100 km/h σε μόλις 2,92 δευτερόλεπτα και αγγίζει τελική ταχύτητα 300 km/h.
Οι αριθμοί αυτοί το φέρνουν απέναντι όχι μόνο σε ηλεκτρικά μοντέλα της Tesla, αλλά ακόμη και σε καθαρόαιμα SUV επιδόσεων όπως η Porsche Cayenne Turbo GT και το Audi RS Q8 Performance.
Μάλιστα, η Xiaomi φρόντισε ήδη να προβάλει τις δυνατότητες του YU7 GT στο Nürburgring, εκεί όπου το μοντέλο φέρεται να πέτυχε χρόνους που ξεπερνούν ορισμένα από τα πιο γνωστά SUV επιδόσεων της αγοράς.
Η έκδοση GT εξοπλίζεται με μπαταρία 101,7 kWh και αρχιτεκτονική 897V, με την Xiaomi να υπόσχεται αυτονομία έως 705 km CLTC αλλά και εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση: έως 520 km ανάκτησης αυτονομίας σε μόλις 15 λεπτά.
Με αυτές τις δύο νέες εκδόσεις, η Xiaomi δείχνει ότι θέλει να καλύψει σχεδόν κάθε πιθανό αγοραστή ηλεκτρικού SUV.
Από τη μία υπάρχει πλέον μία «value for money» πρόταση που πιέζει επικίνδυνα το Tesla Model Y στην τιμή. Από την άλλη, ένα τεχνολογικό showcase με επιδόσεις σούπερκαρ που λειτουργεί ως βιτρίνα δυνατοτήτων για τη φίρμα.
Και αυτό ίσως είναι το πιο ενδιαφέρον στοιχείο της υπόθεσης: η Xiaomi δεν κινείται πλέον ως ένας νέος παίκτης που δοκιμάζει τις αντοχές του στην αυτοκινητοβιομηχανία. Συμπεριφέρεται ήδη ως κατασκευαστής που θέλει να πρωταγωνιστήσει στην επόμενη εποχή του αυτοκινήτου.
Πότε έρχεται Ευρώπη; Προς το παρόν, το Xiaomi YU7 διατίθεται αποκλειστικά στην κινεζική αγορά. Ωστόσο, η εταιρεία έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι σχεδιάζει διεθνή επέκταση μέχρι το 2027. Το μόνο βέβαιο είναι πως όταν το YU7 φτάσει στην Ευρώπη, δύσκολα θα διατηρήσει αυτό το επίπεδο τιμών λόγω δασμών, φορολογίας και διαφορετικών προδιαγραφών.
Ακόμη κι έτσι όμως, η Xiaomi φαίνεται έτοιμη να εξελιχθεί σε έναν από τους πιο σοβαρούς νέους αντιπάλους των Tesla, BYD και ευρωπαϊκών premium brand στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Πηγή: www.drive.gr