Η Mercedes-AMG ετοιμάζεται να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της, παρουσιάζοντας περισσότερα από 27 νέα μοντέλα μέσα στα επόμενα τρία χρόνια.
Πρόκειται για μια από τις πιο επιθετικές προϊοντικές στρατηγικές που έχει ανακοινώσει ποτέ το Affalterbach, καθώς ο στόχος είναι ξεκάθαρος: να μειωθεί η απόσταση που τη χωρίζει από τη BMW M και να αυξηθούν σημαντικά οι παγκόσμιες πωλήσεις της.
Η AMG επενδύει ταυτόχρονα σε ηλεκτρικά hypercars, νέο V8 και νέο εξακύλινδρο κινητήρα, δείχνοντας ότι η εποχή των θερμικών επιδόσεων μόνο τελειωμένη δεν είναι
Σύμφωνα με όσα παρουσιάστηκαν σε πρόσφατη εκδήλωση επενδυτών στο Los Angeles, η Mercedes-AMG θέλει να φτάσει τις 200.000 ετήσιες πωλήσεις έως το 2030. Για να αντιληφθεί κανείς το μέγεθος της πρόκλησης, το 2025 η AMG παρέδωσε περίπου 145.000 αυτοκίνητα παγκοσμίως, ενώ η BMW M ξεπέρασε τις 213.000 μονάδες.
Ο CEO της Mercedes-AMG, Michael Schiebe, δεν έκρυψε τις φιλοδοξίες της εταιρείας.
«Σκοπεύουμε να αναπτυχθούμε. Έχουν ήδη ληφθεί πολλές αποφάσεις και όλα τα νέα προϊόντα βρίσκονται σε φάση εξέλιξης. Το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι θα παρουσιάσουμε περισσότερα από 27 νέα μοντέλα μέσα στους επόμενους 36 μήνες αποκλειστικά για τη Mercedes-AMG», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Ηλεκτρικά, αλλά και με V8
Ένα από τα σημαντικότερα νέα μοντέλα που βρίσκονται προ των πυλών είναι η αμιγώς ηλεκτρική Mercedes-AMG GT 4-Door. Το νέο τετράθυρο μοντέλο υψηλών επιδόσεων χρησιμοποιεί τρεις axial-flux ηλεκτροκινητήρες και αποδίδει έως 1.163 ίππους, τοποθετώντας στο στόχαστρό του τις Porsche Taycan Turbo GT και Audi e-tron GT.
Παρά τη μεγάλη σημασία που δίνει η AMG στην ηλεκτροκίνηση, η εταιρεία φαίνεται πως αναγνωρίζει ότι η καρδιά των φίλων της μάρκας εξακολουθεί να χτυπά στους θερμικούς κινητήρες. Γι’ αυτό και η επόμενη φάση ανάπτυξης δεν βασίζεται μόνο στα ηλεκτρικά μοντέλα.
Στο επίκεντρο βρίσκεται ένας ολοκαίνουργιος V8 κινητήρας 4,0 λίτρων με δύο turbo και flat-plane στρόφαλο, μια διάταξη που παραδοσιακά συναντάμε σε καθαρόαιμες κατασκευές υψηλών επιδόσεων. Η νέα μονάδα παρουσιάστηκε αρχικά στη νέα Mercedes-Benz S-Class και αναμένεται να επεκταθεί σταδιακά σε περισσότερα μοντέλα της AMG.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το πρώτο μοντέλο που θα τον χρησιμοποιήσει πιθανότατα θα είναι η Mercedes-AMG CLE 63 Mythos, ενώ δεν αποκλείεται να τον υιοθετήσει και η επόμενη εκδοχή της C 63. Ο ίδιος κινητήρας θα αποτελέσει τη βάση και για τη νέα Mercedes-AMG GT Black Series, καθώς και για το αγωνιστικό GT3 που θα τη συνοδεύσει στις πίστες.
Έρχεται και νέος εξακύλινδρος
Το ενδιαφέρον όμως δεν σταματά εκεί. Η AMG επιβεβαίωσε ότι εξελίσσει παράλληλα έναν εντελώς νέο εξακύλινδρο κινητήρα, ο οποίος θα πλαισιώσει τον V8 στη μελλοντική γκάμα.
Η απόφαση αυτή δείχνει ότι η εταιρεία δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει σύντομα τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, παρά τη συνεχιζόμενη επέκταση της ηλεκτρικής της παρουσίας. Αντίθετα, φαίνεται να επενδύει σε μια στρατηγική πολλαπλών τεχνολογιών, δίνοντας στους πελάτες περισσότερες επιλογές ανάλογα με τις ανάγκες και τις προτιμήσεις τους.
Η μάχη με την BMW M
Η αγορά των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων εξελίσσεται σε ένα από τα πιο ενδιαφέροντα πεδία ανταγωνισμού της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα τελευταία χρόνια η BMW M έχει αποκτήσει σαφές προβάδισμα σε επίπεδο πωλήσεων, χάρη σε μια διευρυμένη γκάμα που εκτείνεται από τις M Performance εκδόσεις μέχρι τις ακραίες Competition και CS.
Η Mercedes-AMG φιλοδοξεί να απαντήσει με έναν καταιγισμό νέων προϊόντων, επεκτείνοντας την παρουσία της στις βασικές αγορές. Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου πραγματοποιείται περισσότερο από το ένα τρίτο των συνολικών πωλήσεών της, ενώ παράλληλα η εταιρεία στοχεύει σε περαιτέρω ανάπτυξη στην Ευρώπη, την Ασία και τη Μέση Ανατολή.
Το αν η στρατηγική αυτή θα αποδώσει μένει να φανεί. Ωστόσο, το μήνυμα από το Affalterbach είναι σαφές: η AMG δεν σκοπεύει να αφήσει τη BMW M να παίζει μόνη της στην κορυφή. Και με 27 νέα μοντέλα, έναν νέο V8 και έναν ολοκαίνουργιο εξακύλινδρο κινητήρα καθ’ οδόν, η επόμενη τριετία προμηνύεται εξαιρετικά ενδιαφέρουσα για τους φίλους των γερμανικών επιδόσεων.
Πηγή: www.drive.gr