Σε μια εποχή όπου σχεδόν κάθε κατασκευαστής υπόσχεται ηλεκτρική επανάσταση, το φουλ υβριδικό Ford Kuga ακολουθεί ένα διαφορετικό δρόμο.
Δεν χρειάζεται πρίζα, δεν απαιτεί αλλαγή συνηθειών και δεν σε βάζει στη διαδικασία να υπολογίζεις διαρκώς την αυτονομία. Αντίθετα, υπόσχεται κάτι πολύ πιο απλό: να κάνει τη ζωή του ιδιοκτήτη του πιο εύκολη, οικονομικότερη και πιο ξεκούραστη στην καθημερινότητα.
Χωρίς πρίζα, χωρίς άγχος και χωρίς συμβιβασμούς στην καθημερινότητα, το Ford Kuga FHEV παραμένει μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στα οικογενειακά SUV
Αυτός είναι άλλωστε και ο λόγος που το Kuga εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα της Ford στην Ευρώπη. Δεν βασίστηκε ποτέ σε εντυπωσιακά χαρακτηριστικά για να κερδίσει το κοινό του. Από την πρώτη του εμφάνιση επένδυσε στην πρακτικότητα, στους χώρους και στην οδηγική ποιότητα, χτίζοντας σταδιακά μια ιδιαίτερα ισχυρή παρουσία στην κατηγορία των C-SUV, που αποτυπώνεται στις πολλές πρωτιές που κατέκτησε στο στίβο πωλήσεων της ευρωπαϊκής αγοράς.
Η τελευταία ανανέωση δεν άλλαξε αυτή τη συνταγή. Τη βελτίωσε όμως περαιτέρω. Η εμφάνιση δείχνει πιο σύγχρονη, η τεχνολογία αναβαθμίστηκε σημαντικά και το υβριδικό σύστημα κίνησης παραμένει ένα από τα πιο αποδοτικά της αγοράς. Ύστερα από αρκετές ημέρες συμβίωσης, γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι το μεγάλο ατού του Kuga δεν βρίσκεται σε ένα μεμονωμένο χαρακτηριστικό, αλλά στην ισορροπία που προσφέρει ως σύνολο.
Το εμπρός μέρος δείχνει πιο ώριμο και πιο «δεμένο» τεχνολογικά, με τη νέα φωτεινή υπογραφή και τη μάσκα να δίνουν μεγαλύτερη οπτική παρουσία. Το σήμα έχει μεταφερθεί στο κέντρο, με το σύνολο να αποκτά μια πιο καθαρή και οριζόντια αισθητική που τονίζει το πλάτος του αυτοκινήτου. Το αποτέλεσμα δεν είναι κραυγαλέο, αλλά σίγουρα πιο πολυτελές από πριν, ειδικά όταν πέσει το φως της νύχτας πάνω στα στοιχεία LED.
Στο προφίλ και στο πίσω μέρος, οι αλλαγές είναι πιο διακριτικές, αλλά λειτουργούν υπέρ της συνολικής εικόνας. Το αμάξωμα παραμένει γνώριμο, με σωστές αναλογίες και παρουσία χωρίς υπερβολές. Στην έκδοση Titanium της δοκιμής, το ύφος είναι ξεκάθαρα πιο κομψό, με ήπιες νικελένιες λεπτομέρειες και μια ισορροπία που δείχνει ότι το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε για να αντέχει στον χρόνο, όχι για να κερδίσει στιγμιαία το βλέμμα.
Η ίδια λογική συνεχίζεται και στο εσωτερικό, όπου το Kuga επιλέγει συνειδητά να μην παρασυρθεί από τη μόδα των υπερβολικά «άδειων» κόκπιτ. Το ταμπλό διατηρεί καθαρές οριζόντιες γραμμές, με στόχο την εργονομία και την αίσθηση πλάτους. Η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται σε πολύ καλό επίπεδο για την κατηγορία, με μαλακά υλικά στα σημεία επαφής και προσεγμένη συναρμογή που δίνει την αίσθηση αντοχής στον χρόνο, κάτι που εξακολουθεί να έχει σημασία σε ένα οικογενειακό SUV.
Το μεγάλο άλμα εντοπίζεται στην ψηφιακή εμπειρία. Η κεντρική οθόνη των 13,2 ιντσών με το σύστημα SYNC 4 αποτελεί πλέον το βασικό σημείο ελέγχου του αυτοκινήτου, με πιο καθαρά γραφικά, βελτιωμένη απόκριση και λογική δομή μενού. Η συνδεσιμότητα με smartphone γίνεται ασύρματα, ενώ οι ενημερώσεις over-the-air κρατούν το σύστημα σύγχρονο χωρίς επίσκεψη στο συνεργείο. Εμπρός από τον οδηγό, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών συμπληρώνει το πακέτο, προσφέροντας καθαρή πληροφόρηση και δυνατότητα εξατομίκευσης.
Ξεχωριστή αναφορά αξίζει στον EV Coach, μια λειτουργία που βοηθά τον οδηγό να καταλάβει πότε και πώς λειτουργεί το υβριδικό σύστημα. Δεν είναι μια ακόμα ένδειξη στον πίνακα οργάνων, αλλά ένα εργαλείο εκπαίδευσης, καθώς δείχνει σε πραγματικό χρόνο τη ροή ενέργειας και τη συμμετοχή του ηλεκτροκινητήρα. Σε συνδυασμό με την ένδειξη κατανάλωσης, το Kuga «εκπαιδεύει» ουσιαστικά τον οδηγό στο πώς να εκμεταλλευτεί την υβριδική του τεχνολογία και να κινηθεί πιο οικονομικά χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια.
Όσον αφορά τους χώρους και την πρακτικότητα, εξακολουθούν να αποτελούν τα πιο δυνατά χαρτιά του C-SUV της Ford. Οι πίσω επιβάτες έχουν άπλετο χώρο για τα πόδια, χάρη στο μεταξόνιο των 2,71 m, με το πλάτος της καμπίνας να επιτρέπει άνετη φιλοξενία ακόμη και τριών ενηλίκων. Τα συρόμενα πίσω καθίσματα με τη σειρά τους προσθέτουν ευελιξία, καθώς σου επιτρέπουν να προσαρμόσεις τον χώρο ανάλογα με τις ανάγκες. Ο χώρος αποσκευών ξεκινά από περίπου 536 λίτρα και μπορεί να φτάσει έως και τα 1.517 λίτρα με πλήρη αναδίπλωση των καθισμάτων, τιμές που το τοποθετούν στις πιο πρακτικές προτάσεις της κατηγορίας.
Κάτω από το καπό βρίσκεται το γνώριμο φουλ υβριδικό σύνολο της Ford, που έχει ως βάση έναν ατμοσφαιρικό 4κύλινδρο 2,5 λίτρων που λειτουργεί σε κύκλο Atkinson. Ο θερμικός κινητήρας συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα και αυτόματο κιβώτιο CVT, αποδίδοντας συνολικά 180 ίππους στη δικίνητη εκδοχή του μοντέλου που δοκιμάζουμε εδώ. Είναι ένα υβριδικό σύστημα που δίνει προτεραιότητα στην ομαλότητα και στην αποδοτικότητα, παρά στις απόλυτες επιδόσεις. Και γι’ αυτό σε κερδίζει με την πάροδο του χρόνου.
Στον δρόμο, το Kuga εξακολουθεί να κουβαλά αρκετά από τα χαρακτηριστικά που διαχρονικά ξεχωρίζουν τα μοντέλα της Ford. Παρά τον έντονα οικογενειακό προσανατολισμό του, δεν δίνει ποτέ την αίσθηση ενός αδιάφορου SUV που απλώς σε μεταφέρει από το σημείο Α στο σημείο Β.
Το τιμόνι παραμένει πιο ακριβές από τον μέσο όρο της κατηγορίας και μεταφέρει περισσότερη πληροφορία στον οδηγό απ’ όση έχουμε συνηθίσει σε αντίστοιχες προτάσεις. Η αίσθηση από το εμπρός σύστημα είναι άμεση και το αυτοκίνητο τοποθετείται με ακρίβεια στην είσοδο της στροφής, εμπνέοντας εμπιστοσύνη ακόμη και όταν ο ρυθμός ανέβει.
Παρά τη σχετικά σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης, η άνεση δεν θυσιάζεται. Αντιθέτως, το Kuga καταφέρνει να απορροφά αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες του ελληνικού οδικού δικτύου, χωρίς να εμφανίζει έντονες ταλαντώσεις ή ενοχλητικούς θορύβους από το πλαίσιο. Σε αυτό βοηθούν και τα 17άρια λάστιχα διάστασης 225/65 με το μπόλικο πλαϊνό (14,7 cm). Αυτό που εντυπωσιάζει περισσότερο είναι η συνολική αίσθηση ποιότητας κύλισης. Το αυτοκίνητο δείχνει συμπαγές, καλοδεμένο και ιδιαίτερα ώριμο, ακόμη και σε κακής ποιότητας επαρχιακούς δρόμους.
Σε έναν γρήγορο δρόμο της περιφέρειας, το Kuga αποκαλύπτει ίσως το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του απέναντι σε αρκετούς ανταγωνιστές. Κι αυτό δεν είναι άλλο από τον τρόπο που καταφέρνει να κρύβει αποτελεσματικά το βάρος του και να διατηρεί εξαιρετικό έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος. Η κλίση στις στροφές είναι περιορισμένη, η πλευρική κι ελκτική πρόσφυση υψηλές και η αίσθηση ασφάλειας μοναδική.
Στην πόλη από την άλλη, το υβριδικό σύστημα βρίσκεται στο στοιχείο του. Ο ηλεκτροκινητήρας αναλαμβάνει συχνά μέρος της κίνησης, επιτρέποντας στο Kuga να κινείται αθόρυβα και με ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση στις καθημερινές διαδρομές. Στη διάρκεια της δοκιμής μας, η μέση κατανάλωση κυμάνθηκε μεταξύ 5,0 και 5,5 lt/100 km σε αστικές συνθήκες, ενώ σε μεικτή χρήση σταθεροποιήθηκε κοντά στα 5,8 lt/100 km. Ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο, όπου τα περισσότερα υβριδικά χάνουν μέρος του πλεονεκτήματός τους, δύσκολα θα δεις τιμή υψηλότερη από 6,8-7,0 lt/100 km, επίδοση εξαιρετική για το μέγεθος και το βάρος του αυτοκινήτου.
Η ηχομόνωση βρίσκεται σε πολύ καλό επίπεδο και συμβάλλει σημαντικά στον ταξιδιωτικό χαρακτήρα του Kuga. Σε σταθερή ταχύτητα ταξιδιού, το C-SUV του Μπλε Οβάλ αποδεικνύεται ένα από τα πιο ξεκούραστα μοντέλα της κατηγορίας, επιβεβαιώνοντας τον οικογενειακό προσανατολισμό του.
Σημαντικό στοιχείο αποτελεί και η συνολική αίσθηση ασφάλειας, που ενισχύεται από μια πλήρη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης, αλλά και από τη φυσική στιβαρότητα του πλαισίου.
Στο κομμάτι του κόστους χρήσης, το Kuga βρίσκεται σε ιδιαίτερα ευνοϊκή θέση για τα ελληνικά δεδομένα. Με εκπομπές CO₂ στα 122 g/km και ιδιαίτερα χαμηλή πραγματική κατανάλωση, παραμένει μια από τις πιο συμφέρουσες επιλογές για όποιον διανύει πολλά χιλιόμετρα σε ετήσια βάση. Σε συνδυασμό με την τιμή εκκίνησης των €31.494, το συνολικό πακέτο τοποθετείται ξεκάθαρα ανταγωνιστικά απέναντι στον ευρύτερο ανταγωνισμό των υβριδικών SUV.
Στο τέλος της ημέρας, το Ford Kuga FHEV δεν επιδιώκει να σε κερδίσει με υπερβολικές υποσχέσεις ή τεχνολογικά πυροτεχνήματα. Αντίθετα, βασίζεται σε μια συνταγή που εξακολουθεί να έχει μεγάλη αξία για τον σύγχρονο οικογενειάρχη: χαμηλό κόστος χρήσης, άνεση, πρακτικότητα και μια οδική συμπεριφορά που παραμένει σημείο αναφοράς για την κατηγορία.
Σε μια αγορά όπου όλο και περισσότερα SUV προσπαθούν να ξεχωρίσουν μέσω της τεχνολογίας ή της ισχύος, το Ford Kuga FHEV ακολουθεί μια διαφορετική προσέγγιση. Δεν είναι το πιο εντυπωσιακό μοντέλο της κατηγορίας, είναι όμως ένα από τα πιο ολοκληρωμένα. Και πολλές φορές, αυτό είναι που μετρά περισσότερο στην καθημερινότητα ενός οικογενειάρχη.
| Ford Kuga FHEV 180 PS | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Τι λέει το DRIVE | Καίει λίγο, ταξιδεύει εξαιρετικά, προσφέρει μεγάλους χώρους και διατηρεί εκείνο το οδηγικό αποτύπωμα που εξακολουθεί να ξεχωρίζει τα μοντέλα της Ford. Μία από τις καλύτερες επιλογές της αγοράς. | |||||
| Τιμή | Από €31.494 | |||||
| ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ | ||||||
| Τεχνολογία | FHEV, 2.488 cc, i4, 16v, 129 PS, 200 Nm, ηλεκτρικό μοτέρ 125 PS, 230 Nm, μπαταρία ιόντων λιθίου 1,1 kWh, τετρακίνηση, αυτόματο κιβώτιο CVT | |||||
| Απόδοση | 180 PS | |||||
| Διαστάσεις | 4.604 x 1.882 x 1.675 mm | |||||
| Χώρος αποσκευών | 395/536-1.517 lt | |||||
| Βάρος | 1.765 kg | |||||
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | ||||||
| 0-100 km/h | 8,3″ | |||||
| Τελική ταχύτητα | 196 km/h | |||||
| Μέση κατανάλωση* | 5,8 lt/100 km | |||||
| Εκπομπές CO2 | 122 g/km | |||||
| *Μετρήσεις DRIVE | ||||||
| Φωτογραφίες DRIVE Media Group/Θανάσης Κουτσογιάννης | ||||||
Πηγή: www.drive.gr