Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή ξεκίνησε και πάλι, δίνοντας τέλος στην εκεχειρία μεταξύ Ιράν και ΗΠΑ, γεγονός που έδωσε νέα ώθηση στην αγορά του πετρελαίου.
Η αγορά της ενέργειας δέχτηκε όλο το προηγούμενο διάστημα μια ανακούφιση, με αρκετά φορτία πετρελαίου να περνάνε από το Ορμούζ, όμως τώρα έρχεται αντιμέτωπη με πιο έντονη έλλειψη. Ιδιαίτερα πιεσμένη παραμένει η κατάσταση στα καύσιμα σε σχέση με το αργό.
Οι τιμές του μαύρου χρυσού αντέδρασαν στις εξελίξεις με συγκρατημένη άνοδο, καθώς το Brent βρέθηκε τη Δευτέρα στα 77 δολάρια ανά βαρέλι. Πρόκειται για ένα επίπεδο πολύ χαμηλότερο σε σχέση με ό,τι προηγήθηκε αφού είδαμε τιμές πετρελαίου ακόμα και στα 120 δολάρια στην αγορά παλαιότερα.
Το πρόβλημα είναι ότι τα αποθέματα (στρατηγικά και εμπορικά) αργού πετρελαίου στην ξηρά έχουν αρχίσει πλέον να λιγοστεύουν διεθνώς και δεν αναπληρώθηκαν το μήνα που διήρκησε η εκεχειρία. Έτσι, βρισκόμαστε σε μια οξύμωρη κατάσταση: Όταν οι τιμές ήταν ψηλά τα αποθέματα ήταν επίσης ψηλά, ενώ τώρα συμβαίνει το αντίστροφο.
Την ίδια στιγμή, η απαγόρευση εξαγωγών καυσίμων από την πλευρά της Ρωσίας ασκεί μια ακόμη μεγαλύτερη πίεση στη βενζίνη και το ντίζελ. Η Ρωσία είναι μια υπερδύναμη στο συγκεκριμένο κλάδο και το πρόβλημα που αντιμετωπίζει στα διϋλιστήριά της λόγω των ουκρανικών drone μοιραία γίνεται «εξαγώγιμο» και θα το πληρώσουν έμμεσα και οι υπόλοιπες οικονομίες.
Το πρόβλημα στα καύσιμα είναι εμφανές και στη χώρα μας σε όρους τιμολογιακούς, αν όχι σε όρους επάρκειας. Η βενζίνη εμπορευόταν χθες, Δευτέρα, στα 1,97 ευρώ ανά λίτρο με το ντίζελ χαμηλότερα στα 1,84 ευρώ.
Αξίζει σε αυτό το σημείο να κάνουμε μια σύγκριση με τις 9 Ιουνίου, δηλαδή λίγο πριν την εκεχειρία.
Τότε το αργό πετρέλαιο στοίχιζε 92 δολάρια και η βενζίνη στη χώρα μας 2,01 ευρώ. Σήμερα το αργό είναι στα 77 δολάρια και η βενζίνη στα 1,97 ευρώ. Προκύπτει, δηλαδή, μια αναντιστοιχία που ερμηνεύεται από τη στενότητα της συγκεκριμένης αγοράς των καυσίμων πανευρωπαϊκά και παγκόσμια.
Αυτός είναι, άλλωστε, ο λόγος που η κυβέρνηση θορυβημένη έσπευσε να προσφέρει νέα στήριξη στους καταναλωτές με εκπτώσεις 10 λεπτών στη βενζίνη και 5 λεπτών στο ντίζελ ως τα τέλη Αυγούστου.
Μέσα σε αυτό το κλίμα, την περασμένη Παρασκευή έγινε σύσκεψη της αρμόδιας ομάδας εργασίας της ΕΕ που παρακολουθεί τις εξελίξεις στην ενεργειακή κρίση. Όπως τονίστηκε, προς το παρόν δεν διαφαίνεται πρόβλημα με τα αεροπορικά καύσιμα, που αποτελούν και το πιο μείζον θέμα στην ήπειρό μας.
Ταυτόχρονα, διευκρινίστηκε ότι τα ευρωπαϊκά διϋλιστήρια λειτουργούν σε υψηλούς ρυθμούς για να καλύψουν τη ζήτηση και γίνεται κάθε προσπάθεια για εξασφάλιση προμηθειών από άλλες περιοχές του πλανήτη.
Χειρότερα είναι τα πράγματα στο φυσικό αέριο, όπου τα φορτία LNG από το Κατάρ ήταν έτσι κι αλλιώς ελάχιστα ακόμα και μέσα στην εκεχειρία. Η κρατική επιχείρηση του κρατιδίου παρέτεινε ήδη το καθεστώς ανωτέρας βίας με τους πελάτες της, άρα δεν προβλέπεται ανακούφιση σύντομα.
Από την πλευρά της, η ΕΕ επιμένει ότι ο στόχος για αναπλήρωση των ευρωπαϊκών αποθηκών αερίου στο 90% μέχρι το χειμώνα παραμένει εφικτός. Ωστόχο, η πραγματικότητα είναι ότι ακόμα και σήμερα γεμίζουν με αργό ρυθμό: Από τις 20 Ιουνίου ως τις 12 Ιουλίου κινήθηκαν από το 46,1% στο 51,8%, δηλαδή κέρδισαν μόλις 5,5 ποσοστιαίες μονάδες.
Πηγή: www.newsit.gr