Η Ford Pro διευρύνει τη γκάμα των ηλεκτρικών επαγγελματικών της οχημάτων με το νέο Transit City Chassis Cab, το οποίο κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην IAA Transportation 2026 στο Ανόβερο.
Πρόκειται για ένα μικρότερο και πιο ευέλικτο επαγγελματικό όχημα, σχεδιασμένο κυρίως για εργασίες μέσα στην πόλη. Η βασική ιδέα πίσω από το Transit City είναι να προσφέρει μια πιο κόμπακτ βάση για επαγγελματίες που χρειάζονται μεγάλο χώρο φόρτωσης, αλλά και για τεχνικά συνεργεία, εταιρείες συντήρησης, δήμους και στόλους ενοικίασης.
Το Ford Transit City είναι μια ευέλικτη βάση για πολλές διαφορετικές επαγγελματικές εφαρμογές
Σε αντίθεση με ένα συμβατικό βαν, η έκδοση Chassis Cab μπορεί να εξοπλιστεί με διαφορετικού τύπου υπερκατασκευές, ανάλογα με τη δουλειά που πρέπει να κάνει.
Τρεις διαφορετικές λύσεις Στην παρουσίασή του στην IAA, το Transit City εμφανίζεται σε διαφορετικές διαμορφώσεις. Μεταξύ αυτών είναι κλειστό αμάξωμα τύπου box βαν, καρότσα με ανοιχτή πλατφόρμα (dropside) και βαν με ειδικά ράφια για τη μεταφορά εργαλείων και εξοπλισμού.
Η Ford έχει συνεργαστεί με περισσότερους από 200 συνεργάτες μετασκευών στην Ευρώπη, ώστε το Transit City να μπορεί να προσαρμοστεί σε διαφορετικές επαγγελματικές ανάγκες.
Η εταιρεία τοποθετεί το μοντέλο για πρώτη φορά στην κατηγορία επαγγελματικών οχημάτων ωφέλιμου φορτίου περίπου ενός τόνου. Η κατασκευή του βασίζεται σε στοιχεία από το μεγαλύτερο Transit, με το πλαίσιο να έχει προσαρμοστεί στις μικρότερες διαστάσεις και στις ανάγκες των μετασκευών.
Σημαντικό πλεονέκτημα είναι ότι τα σημεία στήριξης των υπερκατασκευών είναι προκαθορισμένα, ενώ υπάρχουν και συγκεκριμένες ζώνες όπου δεν απαιτείται διάτρηση του πλαισίου. Έτσι, η διαδικασία μετατροπής του οχήματος γίνεται πιο απλή και γρήγορη.
Έως 1.300 kg ωφέλιμο φορτίο Μία από τις εκδόσεις που παρουσιάστηκαν είναι το Transit City Box Βαν, με κλειστό χώρο φόρτωσης χωρητικότητας 10,4 m³. Το εσωτερικό μήκος φτάνει τα 3,01 m, το πλάτος τα 1,93 m και το ύψος τα 1,80 m, ενώ το ωφέλιμο φορτίο φτάνει έως τα 1.120 kg.
Η χαμηλή απόσταση από το έδαφος διευκολύνει τη φόρτωση και την εκφόρτωση, ενώ οι πίσω πόρτες ανοίγουν έως 270°. Υπάρχει επίσης πλαϊνή πόρτα για ευκολότερη πρόσβαση στο φορτίο.
Για εργασίες που απαιτούν ανοιχτή καρότσα, το Transit City Dropside προσφέρει ωφέλιμο φορτίο έως 1.300 kg. Η επιφάνεια φόρτωσης έχει μήκος 3,13 m και πλάτος 2,00 m, ενώ τα πλαϊνά και η πίσω πόρτα έχουν ύψος 40 cm.
Η συγκεκριμένη διαμόρφωση απευθύνεται κυρίως σε κατασκευαστικές εργασίες, τεχνικά συνεργεία, υπηρεσίες κοινής ωφέλειας και δημοτικούς στόλους.
Η μπαταρία τροφοδοτεί και τον εξοπλισμό Μία ακόμη ενδιαφέρουσα δυνατότητα είναι το ePTO, το οποίο θα είναι διαθέσιμο από το 2027. Πρόκειται για ένα σύστημα που χρησιμοποιεί την ενέργεια της μπαταρίας για να τροφοδοτεί ηλεκτρικά τον εξοπλισμό που τοποθετείται στο πίσω μέρος του οχήματος.
Η ισχύς του φτάνει έως τα 3 kW και μπορεί να χρησιμοποιηθεί, μεταξύ άλλων, για ψυκτικές μονάδες, ανατρεπόμενα αμαξώματα, υδραυλικές πόρτες φόρτωσης και αντλίες υψηλής πίεσης.
Στην IAA παρουσιάζεται ένα πρωτότυπο ψυγείο, στο οποίο το ePTO τροφοδοτεί τη μονάδα ψύξης από την μπαταρία των 56 kWh. Με αυτόν τον τρόπο, ο εξοπλισμός της υπερκατασκευής μπορεί να λειτουργεί χωρίς να χρειάζεται ξεχωριστός κινητήρας εσωτερικής καύσης.
Το Transit City Racked Βαν είναι μια διαφορετική προσέγγιση, με ειδικά ράφια και συρτάρια της Sortimo για την οργάνωση εργαλείων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού.
Η λύση διατίθεται για τις εκδόσεις L1 και L2 του βαν και απευθύνεται κυρίως σε τεχνικούς, συνεργεία συντήρησης και εταιρείες κοινής ωφέλειας. Το βασικό Transit City Panel Βαν μπορεί να μεταφέρει έως 1.275 kg.
56 kWh και έως 254 km αυτονομία Το Transit City χρησιμοποιεί μπαταρία LFP χωρητικότητας 56 kWh και ηλεκτροκινητήρα ισχύος 110 kW. Η μέγιστη αυτονομία φτάνει έως τα 254 km, τιμή που σύμφωνα με τη Ford είναι υπεραρκετή για την καθημερινή χρήση ενός ηλεκτρικού επαγγελματικού οχήματος μέσα στην πόλη.
Η φόρτιση από 10% έως 80% σε AC με ισχύ 11 kW απαιτεί περίπου 4,5 ώρες, ενώ σε ταχυφορτιστή DC η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 87 kW. Σε αυτή την περίπτωση, χρειάζονται λίγο περισσότερα από 30 λεπτά για φόρτιση 10%-80%, ενώ σε 10 λεπτά μπορούν να προστεθούν περίπου 50 km αυτονομίας.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται οθόνη αφής 12″, Apple CarPlay και Android Auto, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί και θερμαινόμενο κάθισμα οδηγού.
Η Ford Pro εκτιμά επίσης ότι το κόστος συντήρησης μπορεί να είναι έως και 40% χαμηλότερο σε σχέση με ένα αντίστοιχο βαν με κινητήρα ντίζελ. Τα διαστήματα συντήρησης φτάνουν τα δύο χρόνια, χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων.
Το νέο Ford Transit City δείχνει έτσι μια διαφορετική κατεύθυνση για τα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα: όχι ένα βαν που απλώς αντικαθιστά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης με έναν ηλεκτροκινητήρα, αλλά μια ευέλικτη βάση που μπορεί να προσαρμοστεί σε πολλές διαφορετικές επαγγελματικές χρήσεις.
Με μικρότερες διαστάσεις, έως 1.300 kg ωφέλιμο φορτίο, έως 254 km αυτονομία και τη δυνατότητα να τροφοδοτεί ηλεκτρικά τον εξοπλισμό της υπερκατασκευής, το Transit City έχει σχεδιαστεί κυρίως για επιχειρήσεις που πραγματοποιούν καθημερινά δρομολόγια και εργασίες μέσα στην πόλη.
Πηγή: www.drive.gr