Η Lancia Stratos έχει αποσυρθεί από τους αγώνες εδώ και δεκαετίες, αλλά η χαρακτηριστική σφηνοειδής σιλουέτα της εξακολουθεί να βάζει ιδέες σε όσους πιστεύουν ότι τα σπορ αυτοκίνητα δεν χρειάζονται απαραίτητα εκατοντάδες ηλεκτρονικά βοηθήματα για να συγκινήσουν. Ανάμεσά τους και η Angelelli Automobili, που αποφάσισε να μεταφράσει τη φιλοσοφία του θρυλικού ιταλικού μοντέλου σε μια σύγχρονη κατασκευή με το όνομα Tipo 829.
Η μικρή ιταλική εταιρεία παρουσίασε το Tipo 829, ένα φιλόδοξο πρότζεκτ που επιχειρεί να μεταφέρει τη φιλοσοφία των κλασικών αγωνιστικών αυτοκινήτων στη σύγχρονη εποχή. Όχι με μια πιστή αναπαραγωγή του παρελθόντος, αλλά με νέα τεχνολογία, σύγχρονα υλικά και έναν εξακύλινδρο κινητήρα που υπόσχεται περίπου 500 ίππους.
Τρεις διαφορετικές εκδόσεις με κοινό στόχο να επιστρέψει στο επίκεντρο η οδηγική απόλαυση, με τη θρυλική Stratos να αποτελεί τη βασική πηγή έμπνευσης
Το Tipo 829 δεν περιορίζεται σε μία μόνο εκδοχή. Η Angelelli σχεδιάζει τρεις διαφορετικές παραλλαγές, τις Terra, Strada και Pista, καθεμία με ξεχωριστό προσανατολισμό και διαφορετικές ρυθμίσεις.
Η Terra βρίσκεται πιο κοντά στο αγωνιστικό DNA της Stratos. Έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τις χωμάτινες διαδρομές, τις αναβάσεις και την οδήγηση σε επιφάνειες με περιορισμένη πρόσφυση. Διαθέτει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερη διαδρομή ανάρτησης και ειδικά προσαρμοσμένη γεωμετρία, ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της γρήγορης οδήγησης μακριά από την άσφαλτο.
Η Strada, όπως υποδηλώνει και η ονομασία της, αποτελεί την έκδοση δρόμου. Εδώ η έμφαση μετατοπίζεται στην καθημερινή χρηστικότητα, χωρίς να θυσιάζεται ο σπορ χαρακτήρας. Χαμηλότερη ανάρτηση, πιο σφιχτές ρυθμίσεις και διακριτικότερη αεροδυναμική συνθέτουν ένα αυτοκίνητο που φιλοδοξεί να προσφέρει την αμεσότητα ενός καθαρόαιμου σπορ μοντέλου.
Στην άλλη άκρη βρίσκεται η Pista, η πιο ακραία εκδοχή του Tipo 829. Σχεδιασμένη αποκλειστικά με γνώμονα την πίστα, θα διαθέτει ακόμη πιο επιθετικές ρυθμίσεις στο πλαίσιο, αναβαθμισμένη αεροδυναμική, ενισχυμένη ψύξη και μεγαλύτερη έμφαση στη μείωση του βάρους.
Σύγχρονη τεχνολογία, παλιά σχολή Κοινός παρονομαστής των τριών εκδόσεων είναι η προσπάθεια περιορισμού του βάρους και η άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού.
Η Angelelli αναφέρει έναν 3λιτρο V6 με ισχύ περίπου 500 ίππων, χωρίς να έχει δημοσιοποιήσει ακόμη ολοκληρωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά για όλες τις παραλλαγές. Περισσότερο ενδιαφέρον, ωστόσο, παρουσιάζει η κατασκευή του πλαισίου.
Το Tipo 829 βασίζεται σε σωληνωτή δομή που εξελίσσεται με τη βοήθεια ψηφιακού σχεδιασμού και προσθετικής κατασκευής, γνωστής ως 3D printing. Η συγκεκριμένη προσέγγιση επιτρέπει τη δημιουργία σύνθετων εξαρτημάτων, με στόχο τη βελτιστοποίηση της ακαμψίας και τη μείωση της περιττής μάζας.
Πίσω από το πρότζεκτ βρίσκεται επίσης μια ιδιαίτερη ιστορία. Ο ιδρυτής της εταιρείας, Davide Angelelli, είχε συνεργαστεί επί επτά χρόνια με τον Nicola Materazzi, τον θρυλικό Ιταλό μηχανικό που συνέδεσε το όνομά του με τη Ferrari F40 και τη Lancia Stratos.
Από αυτή τη συνεργασία προέκυψαν τρία πρότζεκτ. Το τελευταίο από αυτά το Tipo 829. Αποτελεί ουσιαστικά το τρίτο κεφάλαιο μιας κοινής μηχανολογικής φιλοσοφίας, με επίκεντρο την απλότητα, το χαμηλό βάρος και τη συμμετοχή του οδηγού.
Προς το παρόν, το Tipo 829 βρίσκεται σε στάδιο εξέλιξης και οι εικόνες που έχουν δημοσιοποιηθεί αποτελούν ψηφιακές απεικονίσεις. Η εταιρεία έχει ήδη ανοίξει τη διαδικασία εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την Terra, χωρίς να έχει παρουσιάσει ακόμη ολοκληρωμένο αυτοκίνητο ή πλήρη στοιχεία επιδόσεων.
Μένει λοιπόν να δούμε αν η Angelelli θα καταφέρει να μετατρέψει τις εντυπωσιακές εικόνες σε πραγματικότητα. Γιατί η έμπνευση από τη Stratos είναι το εύκολο κομμάτι. Το δύσκολο είναι να δημιουργήσεις ένα αυτοκίνητο που να μπορεί να σταθεί αντάξιο της φιλοσοφίας της.
Πηγή: www.drive.gr