Για χρόνια η Toyota θεωρούνταν ο μεγάλος κατασκευαστής που επέμενε στα υβριδικά όταν οι υπόλοιποι έτρεχαν προς τα 100% ηλεκτρικά.
Τώρα όμως οι αριθμοί δείχνουν ότι ο ιαπωνικός κολοσσός αρχίζει να αλλάζει ρυθμό. Και η αλλαγή είναι πολύ πιο έντονη απ’ όσο φαινόταν πριν λίγους μήνες. Στο πρώτο τρίμηνο του 2026, οι πωλήσεις 100% ηλεκτρικών της Toyota στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 79%, σε μια από τις ισχυρότερες επιδόσεις που έχει καταγράψει ποτέ η εταιρεία στην κατηγορία.
H Toyota, για πρώτη φορά, δείχνει ότι μπορεί να μετατρέψει την τεράστια εμπορική βάση της σε πραγματικό μομέντουμ στα EV
Ο όμιλος διέθεσε συνολικά 25.640 ηλεκτρικά Toyota, αριθμός που αντιστοιχεί πλέον στο 8,6% του συνολικού ευρωπαϊκού όγκου πωλήσεων. Το bZ4X τραβάει είναι που τραβά το άρμα προς τα εμπρός. Με 12.432 ταξινομήσεις στο 3μηνο, αποτελεί πλέον το σημείο αναφοράς για την ηλεκτρική παρουσία της Toyota στην Ευρώπη. Αλλά δεν είναι μόνο του.
Το νέο Toyota Urban Cruiser κινήθηκε στις 3.701 μονάδες, και το Toyota C-HR+ έφτασε τις 3.312 μονάδες, δίνοντας στην Toyota παρουσία σε δύο πολύ εμπορικές κατηγορίες SUV.
Στην premium πλευρά, η Lexus παραμένει σε χαμηλότερους όγκους αλλά με καθαρή κατεύθυνση. Το Lexus RZ είναι το μοντέλο που σηκώνει το μεγαλύτερο βάρος, ενώ το Lexus UX συνεχίζει συμπληρωματικά.
Η πραγματική έκπληξη όμως έκπληξη έρχεται από τα επαγγελματικά. Και δη από τα βαν. Η Toyota Professional ανέβασε τις πωλήσεις κατά 47%, με το Toyota Proace να ξεπερνά τις 4.000 μονάδες.
| Τοπ πωλήσεις ηλεκτρικών Toyota και Lexus – Πρώτο 3μηνο 2026 | |
|---|---|
| Μοντέλο | Μονάδες |
| Toyota bZ4X | 12.432 |
| Toyota Urban Cruiser | 3.701 |
| Toyota C-HR+ | 3.312 |
| Lexus RZ | 1.520 |
| Lexus UX | 257 |
Σε μια αγορά όπου τα ηλεκτρικά επαγγελματικά ανεβαίνουν ταχύτερα από τα επιβατικά σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, αυτή η εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερη σημασία.
Παρά την επιθετική αύξηση στα EV, η εταιρεία δεν αλλάζει βασική φιλοσοφία. Τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα συνολικά αντιστοιχούν πλέον στο 86% των συνολικών πωλήσεων στην Ευρώπη, ενώ στη Δυτική Ευρώπη το ποσοστό φτάνει στο 91%. Αυτό σημαίνει ότι η Toyota εξακολουθεί να στηρίζει μεγάλο μέρος της ισχύος της στα υβριδικά, αλλά πλέον το 100% ηλεκτρικό κομμάτι παύει να είναι περιφερειακό.
Τι σημαίνει αυτό για την αγορά; Η Toyota μέχρι πρόσφατα έμοιαζε να ακολουθεί τις εξελίξεις στην ηλεκτροκίνηση. Σήμερα, για πρώτη φορά, δείχνει ότι μπορεί να μετατρέψει την τεράστια εμπορική βάση της σε πραγματικό μομέντουμ στα EV.
Και αν η ίδια ένταση συνεχιστεί και στο δεύτερο 3μηνο, και στη συνέχεια στο δεύτερο 6μηνο, τότε η ευρωπαϊκή αγορά θα πρέπει να αρχίσει να υπολογίζει πολύ σοβαρότερα την Toyota στο καθαρά ηλεκτρικό παιχνίδι.
Πηγή: www.drive.gr