Το όραμα της Toyota για μια ανταγωνιστική, ανθεκτική και απανθρακοποιημένη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, υπό τον τίτλο Together we are stronger, ανέλυσε ο Yoshihiro Nakata, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Toyota Motor Europe, μιλώντας στο Automotive News Europe Congress.
Ο Nakata, ανέδειξε στοχευμένες προσαρμογές στον προτεινόμενο Industrial Accelerator Act και στο Automotive Package, προκειμένου να ενισχυθεί η παγκόσμια ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης, διατηρώντας παράλληλα τους κλιματικούς στόχους της.
Επίσης, υπογράμμισε ότι η στρατηγική της Toyota Motor Europe βασίζεται στην τοπική συνεισφορά μέσω της βιομηχανικής της βάσης, η οποία αντιπροσωπεύει σημαντικό βιομηχανικό αποτύπωμα στην ήπειρο.
Το 2025 πουλήθηκαν 877.000 αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα Toyota, στην Ευρώπη, με το 80% εξ αυτών να έχει κατασκευαστεί στην Ευρώπη.
Η Toyota διαθέτει 8 εργοστάσια στην Ευρώπη, ενώ οχήματα Toyota κατασκευάζονται από συνεργάτες σε άλλα 5 ευρωπαϊκά εργοστάσια.
Συνολικά, υπάρχουν 25.000 άμεσοι και πολλοί περισσότεροι έμμεσοι εργαζόμενοι, ενώ πάνω από 450 προμηθευτές υποστηρίζουν την Toyota και άλλους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Με όλα αυτά η Toyota «μπορεί να θεωρηθεί Ευρωπαίος κατασκευαστής αυτοκινήτων», αντικατοπτρίζοντας τη βασική της αρχή «να κατασκευάζουμε εκεί που πωλούμε και να προμηθευόμαστε εκεί που κατασκευάζουμε».
Ο Yoshihiro Nakata ανέφερε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία ενισχύεται από τις συνεισφορές επιλεγμένων διεθνών εταίρων – μεταξύ αυτών η Ιαπωνία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Τουρκία.
Παράλληλα, εξέφρασε τους φόβους της Toyota ότι ο αποκλεισμός βασικών διεθνών εταίρων στον αυτοκινητιστικό τομέα θα μπορούσε να υπονομεύσει μελλοντικές επενδύσεις, απασχόληση και μεταφορά τεχνολογίας, μειώνοντας παράλληλα την περιφερειακή κλίμακα που θεωρείται απαραίτητη για αποτελεσματικό παγκόσμιο ανταγωνισμό.
Επιπλέον, σε μια εποχή εντεινόμενου παγκόσμιου ανταγωνισμού, προειδοποίησε ότι οι καθυστερήσεις και τα περιοριστικά κριτήρια επιλεξιμότητας κινδυνεύουν να υπονομεύσουν τη θέση της ΕΕ, ενώ άλλες ανταγωνιστικές αγορές συνεχίζουν να προχωρούν ταχύτερα.
Όσον αφορά την πρόταση Automotive Package της ΕΕ, η Toyota προτείνει τη συνεχή ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας (BEV) και οχημάτων κυψέλης καυσίμου (FCEV), τα plug-in υβριδικά να έχουν στρατηγικό ρόλο ως πρακτική και πλεονεκτική τεχνολογία, να χρησιμοποιηθούν ευρύτερα ανανεώσιμα καύσιμα για την απανθρακοποίηση νέων οχημάτων, και να υπάρξει ευελιξία στη στρατηγική μείωσης CO2, ώστε να λαμβάνεται υπόψη η αβεβαιότητα της καταναλωτικής ζήτησης, χωρίς να παραβλέπεται ο κοινός στόχος της απανθρακοποίησης
Ζήτησε, επίσης, την αυστηρή εφαρμογή του Κανονισμού για τις Υποδομές Εναλλακτικών Καυσίμων (AFIR) προκειμένου να υλοποιηθούν οι δεσμεύσεις για υποδομές ανεφοδιασμού με υδρογόνο, ιδίως για τις μεταφορές βαρέων οχημάτων.
Πηγή: www.newsit.gr