Ενώ στη Βόρεια Αμερική το νέο Audi Q7 λανσάρεται με ισχυρούς βενζινοκινητήρες V6 και V8, στην Ευρώπη η γκάμα ξεκινά αποκλειστικά με έναν εξακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 3.0 TDI και ήπια υβριδική τεχνολογία.
Η επιλογή αυτή προκάλεσε εύλογα ερωτήματα, καθώς το ντίζελ βρίσκεται εδώ και χρόνια σε ελεύθερη πτώση στην ευρωπαϊκή αγορά. Η Audi ωστόσο ξεκαθαρίζει πως η απόφαση δεν είναι τυχαία, αλλά βασίζεται στις πραγματικές προτιμήσεις των πελατών της κατηγορίας.
Παρά τη γενικότερη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση, οι αγοραστές μεγάλων premium SUV, όπως τo Audi Q7 εξακολουθούν να επιλέγουν σε μεγάλο βαθμό τους πετρελαιοκινητήρες
Παρά τη γενικότερη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση και τα υβριδικά συστήματα, οι αγοραστές μεγάλων premium SUV εξακολουθούν να επιλέγουν σε μεγάλο βαθμό τους πετρελαιοκινητήρες. Η υψηλή ροπή, η χαμηλότερη κατανάλωση σε μεγάλες αποστάσεις και η αυξημένη αυτονομία παραμένουν σημαντικά πλεονεκτήματα για ένα μοντέλο όπως το Q7, το οποίο συχνά χρησιμοποιείται για οικογενειακά ταξίδια, επαγγελματικές μετακινήσεις, ακόμα και ρυμούλκηση. Άλλωστε και τα ανταγωνιστικά μοντέλα του Q7, BMW X5 και Mercedes-Benz GLE προσφέρονται με ντίζελ κινητήρες.
Σύμφωνα με εκπρόσωπο της Audi, η εταιρεία λανσάρει αρχικά τους κινητήρες που παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη ζήτηση σε κάθε αγορά. Στην Ευρώπη, αυτός ο ρόλος ανήκει ξεκάθαρα στον V6 TDI, ο οποίος θα είναι διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις, με 245 και 299 ίππους αντίστοιχα. Και οι δύο εκδόσεις εξοπλίζονται με τη νέα τεχνολογία MHEV Plus, ένα εξελιγμένο ήπια υβριδικό σύστημα 48V που προσφέρει επιπλέον ισχύ έως 24 ίππους κατά την επιτάχυνση, συμβάλλοντας παράλληλα στη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών CO₂.
Tο σύστημα περιλαμβάνει επίσης ηλεκτρικά υποβοηθούμενο συμπιεστή, ο οποίος βελτιώνει σημαντικά την απόκριση του κινητήρα στις χαμηλές στροφές. Παρότι το ντίζελ αποτελεί τη βάση της νέας γκάμας, η Audi έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι η οικογένεια του νέου Q7 θα εμπλουτιστεί σύντομα. Από τα τέλη του 2026 έως τις αρχές του 2027 αναμένεται να προστεθεί ένας εξακύλινδρος βενζινοκινητήρας V6 TFSI, ενώ την ίδια περίοδο θα κάνει την εμφάνισή της και μια plug-in hybrid έκδοση.
Η προσθήκη ενός επαναφορτιζόμενου υβριδικού συστήματος θεωρείται σχεδόν δεδομένη, καθώς ο Όμιλος Volkswagen διαθέτει ήδη αντίστοιχες τεχνολογίες σε αρκετά μοντέλα των Audi, Porsche, Bentley και Volkswagen. Η νέα plug-in hybrid έκδοση αναμένεται να συνδυάζει υψηλές επιδόσεις με σημαντική ηλεκτρική αυτονομία, ανταποκρινόμενη στις αυστηρότερες περιβαλλοντικές απαιτήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς. Αντίθετα, παραμένει άγνωστο αν η Ευρώπη θα αποκτήσει τη νέα SQ7 με τον V8 κινητήρα βενζίνης που θα διατίθεται στη Βόρεια Αμερική. Εκεί, η κορυφαία έκδοση θα εξοπλίζεται με τον γνωστό 4λιτρο twin-turbo V8, ο οποίος αποδίδει 591 ίππους και χαρίζει στο μεγάλο SUV επιδόσεις που θυμίζουν σουπερκάρ.
Την ίδια στιγμή, η γερμανική φίρμα προετοιμάζεται ήδη για το επόμενο μεγάλο βήμα στην κατηγορία των πολυτελών SUV. Μέσα στους επόμενους μήνες αναμένεται να αποκαλυφθεί και το ολοκαίνουργιο Audi Q9, το οποίο θα τοποθετηθεί πάνω από το Q7 και θα αποτελέσει τη νέα ναυαρχίδα της μάρκας στην κατηγορία των SUV. Έτσι, το νέο Audi Q7 αναλαμβάνει προς το παρόν να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία ενός μοντέλου που εδώ και δύο δεκαετίες αποτελεί σημείο αναφοράς στην premium κατηγορία. Και όπως φαίνεται, τουλάχιστον στην Ευρώπη, το ντίζελ εξακολουθεί να θεωρείται το ιδανικό σύνολο για να υποστηρίξει αυτόν τον ρόλο.
Πηγή: www.drive.gr