Η Ferrari Luce κατάφερε κάτι μάλλον πρωτόγνωρο για μοντέλο με το Cavallino Rampante στο καπό: Να δεχτεί περισσότερο κράξιμο για την εμφάνισή της απ’ ό,τι ενθουσιασμό για τους 1.050 ίππους της. Η Ferrari δήλωσε ότι χάρηκε με όλη αυτή τη δημοσιότητα και ζήτησε ουσιαστικά από το κοινό να της δώσει χρόνο. Οι βελτιωτές, από την άλλη, φαίνεται ότι δεν έχουν τόση υπομονή.
Πρώτη στο παιχνίδι μπαίνει η Vossen, η οποία παρουσίασε ψηφιακά τη δική της εκδοχή της πρώτης ηλεκτρικής Ferrari. Και παρότι το αποτέλεσμα δεν μεταμορφώνει τη Luce σε 458 Italia, δείχνει πόσο μπορεί να αλλάξει ο χαρακτήρας της με μερικές στοχευμένες επεμβάσεις.
Η Vossen χαμηλώνει τη Ferrari Luce, αλλάζει τις ζάντες και προσθέτει αεροδυναμικά βοηθήματα. Για το αν την ομόρφυνε, ο λόγος περνάει σε εσένα
Πρωταγωνιστές είναι φυσικά οι ζάντες. Πρόκειται για τις νέες G2-13T της Vossen, με σχεδίαση duoblock και αισθητική που παραπέμπει περισσότερο σε αγωνιστικό αυτοκίνητο παρά σε μια Ferrari που κοστίζει πάνω από μισό εκατομ. ευρώ.
Οι G2-13T διατίθενται κανονικά από 18 έως 22 ίντσες. Αυτό δημιουργεί βέβαια ένα μικρό πρόβλημα, καθώς η εργοστασιακή Luce φορά ήδη τις μεγαλύτερες ζάντες που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε Ferrari παραγωγής: 23 ίντσες εμπρός και 24 πίσω. Στα renderings, επομένως, η Vossen έχει προφανώς προσαρμόσει τις αναλογίες τους στο τεράστιο ηλεκτρικό μοντέλο.
Η Luce έχει έρθει αισθητά πιο κοντά στην άσφαλτο, σε βαθμό που η συγκεκριμένη διαμόρφωση πιθανότατα θα έκανε δύσκολη τη συμβίωση ακόμη και με ένα μικρό σαμαράκι.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ferrari Luce: Μετά τον Πάπα, τους πήρε στο ψιλό κι η Toblerone
Στο εμπρός μέρος έχει προστεθεί νέο σπόιλερ, τα μαρσπιέ έχουν μεγαλώσει και πίσω υπάρχει διαφορετικός διαχύτης. Τη μεγαλύτερη διαφορά όμως κάνει η μεγάλη σταθερή αεροτομή, η οποία αλλάζει αισθητά την εικόνα ενός αυτοκινήτου που η Ferrari σχεδίασε εξαρχής με εξαιρετικά καθαρές επιφάνειες.
Και κάπου εδώ αρχίζει η ειρωνεία. Η εργοστασιακή Luce πετυχαίνει συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,254 χωρίς ενεργή αεροδυναμική, με τη Ferrari και τη LoveFrom των Jony Ive και Marc Newson να έχουν αφιερώσει τεράστια προσπάθεια ώστε τίποτα να μη διαταράσσει την καθαρότητα του σχήματος. Η Vossen χρειάστηκε μερικές ψηφιακές εικόνες για να της φορέσει splitter, μαρσπιέ, διαχύτη και μια αεροτομή που δύσκολα περνά απαρατήρητη.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ «Δεν σχεδιάσαμε την πιο όμορφη Ferrari»: Η παραδοχή πίσω από τη νέα Ferrari Luce
Προς το παρόν, πάντως, μιλάμε μόνο για ψηφιακή δημιουργία. Οι πρώτες Luce αναμένεται να φτάσουν στους Ευρωπαίους πελάτες μέχρι το τέλος του έτους, ενώ μέσα στο 2027 θα ακολουθήσουν περισσότερες αγορές.
Αυτό σημαίνει ότι η πραγματική παρέλαση των βελτιωμένων Luce δεν έχει καν αρχίσει. Υποψιαζόμαστε ότι κάπου στη Γερμανία, ο Kourosh Mansory κοιτάζει ήδη τις φωτογραφίες και τρίβει τα χέρια του.
Πηγή: www.drive.gr