Η Ford φαίνεται πως αποφάσισε ότι η ηλεκτρική Mustang δεν χρειάζεται να περιορίζεται στην άσφαλτο. Με τη νέα Mustang Mach-E Trail, το αμερικανικό SUV αποκτά έναν πιο περιπετειώδη χαρακτήρα, δανειζόμενο στοιχεία από τη σκληροπυρηνική Rally, χωρίς όμως να επιχειρεί να μεταμορφωθεί σε καθαρόαιμο off-roader.
Η νέα έκδοση αποτελεί μέρος της ανανεωμένης αμερικανικής γκάμας για το 2027 και απευθύνεται σε όσους θέλουν να συνεχίζουν τη διαδρομή τους ακόμη κι όταν τελειώνει η άσφαλτος. Και σε αντίθεση με αρκετές εκδόσεις που αρκούνται σε μερικά αυτοκόλλητα και διαφορετικές ζάντες, εδώ υπάρχουν ουσιαστικές μηχανικές παρεμβάσεις.
Η Mustang Mach-E Trail δανείζεται την ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης και τα ελαστικά της Rally, επιδιώκοντας να συνδυάσει την καθημερινή χρηστικότητα με μεγαλύτερη άνεση κίνησης σε χωματόδρομους
Η Mach-E Trail βασίζεται στην τετρακίνητη Select eAWD και διαθέτει ειδικά ρυθμισμένη ανάρτηση, με διαφορετικά ελατήρια και αμορτισέρ. Η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 1πόντο εμπρός και 1,5 πίσω σε σχέση με τις συμβατικές Select και Premium.
Από τη Mach-E Rally προέρχονται επίσης η κρεμαγιέρα, οι ζάντες 19 ιντσών σε σκούρο γκρι φινίρισμα και τα ελαστικά Michelin CrossClimate 2. Πρόκειται για ελαστικά τεσσάρων εποχών, σχεδιασμένα να προσφέρουν πρόσφυση σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες και οδοστρώματα, χωρίς να αποτελούν εξειδικευμένη λύση για απαιτητική εκτός δρόμου χρήση.
Η Ford αναφέρει ότι οι αλλαγές βελτιώνουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε χαλίκι, χώμα και άμμο, ενώ προσφέρουν μεγαλύτερη σιγουριά και κατά τη χειμερινή οδήγηση.
Εξωτερικά, η Trail ξεχωρίζει από το μαύρο κάτω τμήμα του εμπρός προφυλακτήρα και τα ειδικά γραφικά στις πλευρές. Στην καμπίνα, η διαφοροποίηση περιορίζεται κυρίως στο λογότυπο Mach-E Trail που υπάρχει στο κεντρικό υποβραχιόνιο.
Περισσότερο πρακτικό ενδιαφέρον παρουσιάζει το σύστημα Pro Power Onboard, το οποίο περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό της Trail. Μέσω δύο πριζών, στον χώρο αποσκευών και στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας, μπορεί να τροφοδοτήσει μικρές ηλεκτρικές συσκευές με ισχύ έως 400 W. Από μια ηλεκτρική τρόμπα για τα λάστιχα του ποδηλάτου μέχρι φωτισμό για το κάμπινγκ, η Ford επιχειρεί να δώσει στην ηλεκτρική Mustang έναν επιπλέον ρόλο στις υπαίθριες δραστηριότητες.
Μεγαλύτερη μπαταρία για όλη την γκάμα Η άφιξη της Trail συνοδεύεται από μια σημαντικότερη αλλαγή για τη Mustang Mach-E του 2027. Στην αμερικανική αγορά, η μπαταρία εκτεταμένης αυτονομίας γίνεται πλέον στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις.
Οι Select και Premium αποκτούν μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 88 kWh, ενώ οι ισχυρότερες GT και Rally διαθέτουν 91 kWh χωρίς ωστόσο η Ford να έχει ανακοινώσει τις τελικές τιμές αυτονομίας.
Παράλληλα, ένας νέος εμπρός ηλεκτροκινητήρας για τις τετρακίνητες εκδόσεις διατηρεί την απόδοση του προηγούμενου, αλλά έχει χαμηλότερο κόστος κατασκευής. Έτσι, η εταιρεία επιχειρεί να περιορίσει το κόστος παραγωγής, παρά την καθιέρωση της μεγαλύτερης μπαταρίας.
Η Mustang Mach-E Trail διατίθεται ως εργοστασιακό πακέτο εξοπλισμού για την Select eAWD, με επιπλέον κόστος 2.295 δολάρια στις ΗΠΑ. Οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται το πρώτο τρίμηνο του 2027, ενώ προς το παρόν δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση για διάθεσή της στην Ευρώπη και, κατ’ επέκταση, στην Ελλάδα.
Η Trail δεν πρόκειται να αντικαταστήσει κάποιο Bronco στα δύσκολα. Άλλωστε, ούτε αυτός είναι ο σκοπός της. Απλώς δίνει στους οδηγούς της Mach-E έναν ακόμη λόγο να μην κάνουν αναστροφή μόλις τελειώσει η άσφαλτος.
Πηγή: www.drive.gr