Η Κίνα προειδοποιεί τη Μεγάλη Βρετανία ότι θα προχωρήσει σε αντίποινα εάν αποφασίσει να ευθυγραμμιστεί με την Ευρωπαϊκή Ένωση στην επιβολή πρόσθετων δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά. Μια απειλή που φέρνει τη βρετανική κυβέρνηση μπροστά σε ένα ιδιαίτερα δύσκολο δίλημμα.
Από τη μία πλευρά, το Λονδίνο επιδιώκει να εξασφαλίσει τη συμμετοχή της χώρας στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα «Made in Europe», ώστε τα βρετανικά εργοστάσια να μη βρεθούν σε μειονεκτική θέση απέναντι στους ανταγωνιστές τους στην ΕΕ. Από την άλλη, η Κίνα αποτελεί σημαντικό εμπορικό εταίρο και βασική αγορά για αρκετές βρετανικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η Βρετανία κινδυνεύει να πληρώσει ακριβά είτε την επιβολή δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά είτε την άρνησή της να ακολουθήσει την Ευρωπαϊκή Ένωση
Η νέα ένταση προέκυψε από την πρόταση της Γαλλίας και της Γερμανίας να συμπεριληφθεί η Βρετανία στους προνομιακούς εταίρους του «Made in Europe», υπό την προϋπόθεση ότι θα ευθυγραμμιστεί με τα ευρωπαϊκά μέτρα εμπορικής προστασίας απέναντι στην Κίνα.
Η ΕΕ επιβάλλει από το 2024 πρόσθετους δασμούς έως 35,3% στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα. Μαζί με τον βασικό εισαγωγικό δασμό 10%, η συνολική επιβάρυνση μπορεί να φτάσει το 45,3%. Αντίθετα, η Βρετανία έχει διατηρήσει μόνο τον βασικό δασμό 10%.
Η αντίδραση του Πεκίνου ήταν άμεση. Το κινεζικό υπουργείο Εμπορίου κάλεσε τη βρετανική κυβέρνηση να μη μιμηθεί άκριτα την ΕΕ και προειδοποίησε ότι, εφόσον επιβληθούν περιορισμοί στα κινεζικά ηλεκτρικά, θα ληφθούν αποφασιστικά αντίμετρα για την προστασία των συμφερόντων της κινεζικής βιομηχανίας.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Ε.Ε. ετοιμάζει δασμούς και για τα plug-in hybrid από την Κίνα
Το διακύβευμα είναι μεγάλο. Εταιρείες όπως οι Jaguar Land Rover, Bentley, Rolls-Royce και Aston Martin έχουν σημαντική εμπορική παρουσία στην Κίνα, γεγονός που τις καθιστά ευάλωτες σε ενδεχόμενα αντίποινα.
Την ίδια στιγμή, οι κινεζικές μάρκες κερδίζουν συνεχώς έδαφος στη βρετανική αγορά. Είναι χαρακτηριστικό ότι το Jaecoo 7 αναδείχθηκε στο αυτοκίνητο με τις περισσότερες ταξινομήσεις τον Σεπτέμβριο, κάτι που είχε κάνει και τον Μάρτιο, ενώ οι MG και BYD ενισχύουν επίσης τη θέση τους.
Η βρετανική κυβέρνηση δεν έχει λάβει ακόμη οριστική απόφαση. Ο υπουργός Επιχειρήσεων Jonathan Reynolds έχει ξεκαθαρίσει ότι η εμπορική πολιτική θα καθοριστεί με βάση τα συμφέροντα της χώρας και όχι κατόπιν πιέσεων από τις Βρυξέλλες.
Ωστόσο, η παραμονή εκτός του «Made in Europe» θα μπορούσε να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στη βρετανική παραγωγή και στις εξαγωγές προς την ΕΕ.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Ευρώπη βάζει πλαφόν 350.000 αυτοκινήτων στα κινεζικά υβριδικά!
Έτσι, η Βρετανία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια επιλογή χωρίς εύκολη απάντηση: να προστατεύσει τη θέση της στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, διακινδυνεύοντας εμπορικό πόλεμο με την Κίνα, ή να διατηρήσει ανοιχτή την αγορά της, με πιθανό κόστος για τα δικά της εργοστάσια.
Πηγή: www.drive.gr