Τα σημαντικά πλεονεκτήματα της χώρας μας για την ανάπτυξη των logistics, αλλά και τα εμπόδια που πρέπει να υπερκεραστούν για να μετατραπεί η Ελλάδα σε hub της Νοτιοανατολικής Ευρώπης είναι ένα ζήτημα που απασχολεί τον συγκεκριμένο τομέα.
Σύμφωνα με παράγοντες των logistics, η Ελλάδα έχει μια τεράστια ευκαιρία να γίνει hub στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, αρκεί να προλάβει άλλες χώρες της ευρύτερης περιοχής.
Ωστόσο, επισημαίνουν τις δυσκολίες και τα προβλήματα, όπως στη Δυτική Αττική, όπου το μεγαλύτερο “αγκάθι” είναι οι υποδομές, ειδικά οι οδικές, καθώς χωρίς αυτές δεν θα μπορεί να διασφαλιστεί η εύρυθμη λειτουργία των αποθηκών, όπως συζητήθηκε στην Prodexpo 2026, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 14 και 15 Οκτωβρίου στο Ωδείο Αθηνών.
Ακόμα ένα πρόβλημα που χρειάζεται άμεση λύση είναι η ανάγκη να δημιουργηθούν περισσότερα εμπορευματικά κέντρα και να υπάρξει διασύνδεση με τον σιδηρόδρομο, ώστε να διευκολυνθούν οι μεταφορές.
Ανασφάλεια και φόβος
Αρνητικός παράγοντας για την ανάπτυξη των logistics στην Ελλάδα, σύμφωνα με όσους γνωρίζουν τις δυσκολίες του κλάδου, είναι το κλίμα που διαμορφώθηκε τα τελευταία χρόνια, μετά τις δυσάρεστες εκπλήξεις των τελευταίων ετών (πανδημίες, καιρικά φαινόμενα, πόλεμοι).
Υπό αυτές τις συνθήκες, οι εταιρείες logistics άρχισαν να σκέφτονται διαφορετικά, με την ανασφάλεια και τον φόβο να κυριαρχούν. Άρχισαν λοιπόν να προσαρμόζονται, δημιουργώντας μία εναλλακτική σταθερότητα, ενώ στην Ελλάδα, παράλληλα με τις κατάλληλες υποδομές, πρέπει να αλλάξουν τα δεδομένα και να διαμορφωθεί ένα κλίμα ασφάλειας.
Σε αυτό συνηγορεί το γεγονός ότι ιδιαίτερη σημασία για έναν επενδυτή έχει το σταθερό θεσμικό πλαίσιο για τις χρήσεις γης και τη χωροταξία, ώστε να μπορεί ένα έργο να ξεκινήσει στην ώρα του, όπως εξήγησε ο Πάνος Καρπάθιος, διευθύνων σύμβουλος της Karpathios Development, στο πλαίσιο της Prodexpo 2026.
Πρόσθεσε δε ότι αν η Ελλάδα θέλει να μετατραπεί σε hub της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, θα πρέπει να αναπτύξει ένα “Θριάσιο” στην Αττική, ένα στη Βόρεια Ελλάδα κι ένα στην Κρήτη.
Η αναπτυξιακή κινητήρια δύναμη
Ο δείκτης Real Estate Performance Index (REPI), τον οποίο παρουσίασε η PwC Ελλάδας στη μελέτη της και ο οποίος παρακολουθεί την πορεία της αγοράς ακινήτων από το 2012, καλύπτει και τον κλάδο των logistics.
Σύμφωνα με αυτόν, η επενδυτική δραστηριότητα ενισχύεται και στα logistics, με τις Ανώνυμες Εταιρείες Επενδύσεων σε Ακίνητη Περιουσία (ΑΕΕΑΠ) να αποκτούν μεγαλύτερη δυναμική.
Η έκθεσή τους κυμαίνεται έως 19% στα logistics, ωστόσο, παραμένει χαμηλότερη σε σχέση με πιο ώριμες ευρωπαϊκές αγορές, λόγω κυρίως της έλλειψης μεγάλων, επενδυτικά ώριμων έργων.
Τα logistics αποτελούν τον υποκλάδο με τις ισχυρότερες επιδόσεις στην αγορά ακινήτων, με τη ζήτηση να ενισχύεται από το διεθνές εμπόριο, το ηλεκτρονικό εμπόριο και την αυξανόμενη ανάθεση υπηρεσιών αποθήκευσης και διανομής σε εξειδικευμένους παρόχους.
Η αυτοματοποίηση, η αποδοτικότερη αξιοποίηση των χώρων στις αποθήκες και η μετατροπή παλαιών βιομηχανικών χώρων σε σύγχρονες εγκαταστάσεις logistics διαμορφώνουν τις νέες προδιαγραφές.
Όπως χαρακτηριστικά τόνισαν παράγοντες του κλάδου, ένα ακίνητο logistics πρέπει να μετατρέπεται σε asset, καθώς έτσι προσφέρει υπεραξία, επισημαίνοντας ότι το χρησιμότερο πράγμα που αποθηκεύεται σε αυτό είναι ο χρόνος.
Γι’ αυτό και πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά όλα τα δεδομένα και να τηρηθούν όλες οι προδιαγραφές, ώστε ένα κτίριο να διατηρήσει την αξία του σε βάθος χρόνου.
Αυξημένη ζήτηση
Παράγοντες όπως η περιορισμένη προσφορά, η παλαιότητα του κτιριακού αποθέματος και το αυξημένο κόστος κατασκευής, ενέργειας και υλικών εξακολουθούν να ασκούν ανοδικές πιέσεις στις τιμές και στα ακίνητα logistics.
Στην παρέμβασή του στην Prodexpo 2026 ο Γιώργος Φιλόπουλος, Chief Investment Officer της Trastor REIC, σημείωσε πως τα logistics είναι ο επαγγελματικός κλάδος που ξεχωρίζει για τα χαρακτηριστικά του, αποτελώντας προτιμητέα επιλογή για τα διεθνή επενδυτικά κεφάλαια.
Όπως είπε, σήμερα υπάρχει μια καταγεγραμμένη ζήτηση της τάξης των 300.000 τ.μ., η οποία όμως δεν μπορεί εύκολα να καλυφθεί μεσοπρόθεσμα. Ωστόσο, η κατακερματισμένη προσφορά, η έλλειψη κατάλληλης γης, το αυξημένο κατασκευαστικό κόστος και οι δυσκολίες αδειοδότησης επιβραδύνουν την ανάπτυξη σύγχρονων εγκαταστάσεων.
Σύμφωνα με τον Πάνο Καρπάθιο, διευθύνοντα σύμβουλο της Karpathios Development, στο πλαίσιο της Prodexpo 2026, ο κλάδος εκπέμπει αισιόδοξα μηνύματα, καθώς έχουν εισέλθει στην αγορά ξένοι θεσμικοί επενδυτές, ενώ δρομολογούνται και σημαντικά έργα υποδομών για την περαιτέρω ανάπτυξη.
Τόνισε ότι, για να επενδύσει ένα μεγάλο επενδυτικό fund σε έργο logistics, απαιτείται διαφάνεια, αλλά και η διασφάλιση ότι η επένδυση θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες τόσο του σημερινού χρήστη όσο και εκείνου που θα εγκατασταθεί στο ακίνητο σε πέντε ή δέκα χρόνια.
«Πρέπει να παρουσιάσει ένα προϊόν το οποίο είναι σύγχρονο, έχει σωστές υποδομές, έχει πιστοποιήσεις, που είναι πολύ σημαντικές», σημείωσε ο κ. Καρπάθιος, προσθέτοντας πως δεν είναι τυχαίο ότι τα μεγάλα επενδυτικά funds επιλέγουν ακίνητα με πιστοποιήσεις LEED ή BREEAM.
Ακόμα, επισήμανε ότι η πιστοποίηση αποτελεί πλέον βασικό κριτήριο από τη φάση του σχεδιασμού έως και την κατασκευή ενός ακινήτου, καθώς προσδίδει σημαντική υπεραξία, με ουσιαστικά οφέλη για τον χρήστη.
Αναφερόμενος στις τιμές, ο κ. Φιλόπουλος, της Trastor REIC, έκανε λόγο για μία αύξηση στα μισθώματα της τάξης του 8-10% ετησίως τα τελευταία χρόνια, εκτιμώντας ότι τα logistics ειδικά στον δυτικό θύλακα της Αττικής θα δουν τις αξίες τους να ανεβαίνουν, ωθώντας προς τα πάνω και τα μισθώματα.
Διέκρινε, επίσης, ευκαιρίες στην αναβάθμιση παλαιότερων αποθηκών για να καλύψουν το κομμάτι της ζήτησης, χαρακτηρίζοντας πολύ σημαντικό στοιχείο τη διατηρησιμότητα της ζήτησης.
Πηγή: www.newsit.gr