Η Kia μπορεί να έχει ρίξει όλο το βάρος της στην ανάπτυξη της ηλεκτρικής οικογένειας EV προς τις πιο προσιτές κατηγορίες, όμως στο παρασκήνιο εξελίσσεται ένα πρότζεκτ με σαφώς μεγαλύτερες φιλοδοξίες, το Kia EV8.
Το μελλοντικό Kia και πνευματικός διάδοχος του Stinger, όχι μόνο παραμένει στα πλάνα των Κορεατών, αλλά φαίνεται πως εξετάζεται σοβαρά ακόμη και σε shooting brake εκδοχή του. Και αυτό από μόνο του λέει πολλά. Με τις πρώτες τεχνικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο να έχουν διαρρεύσει ήδη από το 2024.
Αν τελικά το EV8 εμφανιστεί όντως και ως shooting brake, τότε ίσως μιλάμε για ένα από τα πιο ενδιαφέροντα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραγωγής της επόμενης πενταετίας
Το Stinger μπορεί να μην έγινε εμπορικό blockbuster, όμως στα επτά χρόνια παρουσίας του κατάφερε κάτι ίσως σημαντικότερο: να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο έβλεπε ο κόσμος την Kia. Με περίπου 138.000 πωλήσεις συνολικά μέχρι το τέλος παραγωγής της το 2023, λειτούργησε ως «halo car» για τη μάρκα, αποδεικνύοντας ότι η Kia μπορούσε να εισέλθει στο premium αυτοκινητικό περιβάλλον με χαρακτήρα, επιδόσεις και πραγματική οδηγική ταυτότητα.
Τώρα, η διάδοχη κατάσταση περνά αναγκαστικά στην ηλεκτρική εποχή. Και το EV8 παίρνει μορφή μέσα από το πρώτο ουσιαστικό δείγμα γραφής, το εντυπωσιακό πρωτότυπο Vision Meta Turismo, που παρουσιάστηκε ως design statement για τα 80 χρόνια της Kia. Εκεί είδαμε για πρώτη φορά σε τόσο καθαρή μορφή τη νέα εξέλιξη της σχεδιαστικής φιλοσοφίας «Opposites United», πάνω στην οποία θα πατήσει και η επόμενη γενιά των μοντέλων EV της εταιρείας.
Παρότι ακραίο ως κόνσεπτ, το Vision Meta Turismo δεν μοιάζει αποκομμένο από τη σημερινή γλώσσα σχεδίασης της Kia. Αντίθετα, δείχνει ως φυσική εξέλιξη των EV3, EV4 και EV9, με έντονες γεωμετρικές επιφάνειες, πεντακάθαρους όγκους και φωτιστικές μονάδες που λειτουργούν πλέον ως βασικό στοιχείο ταυτότητας.
Οι ψηφιακές απεικονίσεις του DRIVE φαντάζονται ακριβώς αυτή τη μετάβαση: ένα μεγάλο ηλεκτρικό φάστμπακ παραγωγής που κρατά το δραματικό αποτύπωμα του πρωτοτύπου, αλλά προσαρμόζεται στους ρεαλισμούς ενός κανονικού μοντέλου δρόμου. Με πιο συμβατικούς καθρέφτες, production-ready φωτιστικές μονάδες και αισθητική συγγένεια με την οικογένεια EV, το πιθανό Kia EV8 μοιάζει ήδη έτοιμo να βγει στους δρόμους.
Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο ωστόσο, δεν αφορά μόνο το ντιζάιν. Σύμφωνα με όσα συζητούνται μεταξύ των ομάδων product planning της Kia στη Σεούλ και στη Φρανκφούρτη, υπάρχει σαφής πρόθεση να διατηρηθούν στην γκάμα μοντέλα με πιο συναισθηματικό και δυναμικό χαρακτήρα κι όχι μόνο SUV.
Και κάπου εδώ εμφανίζεται η μεγάλη έκπληξη. Οι άνθρωποι της Kia έχουν αφήσει ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο μιας shooting brake/στέισον παραλλαγής, σε μια κίνηση που θα έδινε στο EV8 ξεκάθαρο ευρωπαϊκό προσανατολισμό. Σε μια αγορά όπου ολοένα και περισσότερα EV μοιάζουν μεταξύ τους, ένα χαμηλό ηλεκτρικό grand tourer με πρακτικό αμάξωμα φάστμπακ θα μπορούσε να λειτουργήσει ως πραγματική «δήλωση».
Εξίσου αποκαλυπτική είναι και η διαφορετική φιλοσοφία που φαίνεται να υιοθετεί η Kia απέναντι στα σπορ EV. Σε αντίθεση με τη Hyundai και τα προσομοιάζοντα θερμικά στοιχεία του Ioniq 5 N, στελέχη της Kia θεωρούν ότι το νεότερο κοινό δεν αναζητά απαραίτητα ψεύτικους ήχους κινητήρα ή εικονικές αλλαγές σχέσεων για να νιώσει συναισθηματικό δέσιμο με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Η προσέγγιση της Kia δείχνει να πηγαίνει αλλού: περισσότερο ατμόσφαιρα, ψηφιακή εμπειρία, αρχιτεκτονική καμπίνας και high-tech αίσθηση premium lounge. Κάτι που εξηγεί και γιατί οι σχεδιαστές της εταιρείας δίνουν τόσο μεγάλη βαρύτητα στο εσωτερικό.
Βέβαια, όταν -και αν- το EV8 πάρει τελικά το πράσινο φως παραγωγής, θεωρείται δεδομένο ότι θα είναι αισθητά λιγότερο ακραίο από το πρωτότυπο Vision Meta Turismo. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι θα χάσει τον ιδιαίτερο χαρακτήρα του. Το αντίθετο ίσως.
Διότι σε μια εποχή όπου τα περισσότερα ηλεκτρικά SUV αρχίζουν να γίνονται οπτικά απαράλλαχτα, η Kia δείχνει αποφασισμένη να κρατήσει ζωντανό το αυτοκίνητο που δίνει προσωπικότητα και πάθος στη μάρκα. Και αν τελικά το EV8 εμφανιστεί όντως και ως shooting brake, τότε ίσως μιλάμε για ένα από τα πιο ενδιαφέροντα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραγωγής της επόμενης πενταετίας.
Πηγή: www.drive.gr