Το μεγαλύτερο θέμα των ημερών έρχεται από τη Γερμανία. Σύμφωνα με στοιχεία της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Μηχανοκίνητων Οχημάτων (KBA) που δημοσιεύθηκαν στις 20 Οκτωβρίου, η Volkswagen ανακαλεί παγκοσμίως περίπου 72.700 ηλεκτρικά αυτοκίνητα λόγω προβληματικών μπαταριών.
Ο έλεγχος ποιότητας έδειξε ότι μεμονωμένα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης σε ορισμένα μοντέλα της οικογένειας ID δεν πληρούν τις προδιαγραφές, με αιτία κατασκευαστικά λάθη σε προμηθευτές και σε περιορισμένη περίοδο παραγωγής. Σε σπάνιες περιπτώσεις μπορεί να αυξηθεί η θερμική καταπόνηση, και στο χειρότερο σενάριο να ξεσπάσει φωτιά.
Στην Ελλάδα έχουν κληθεί για έλεγχο μοντέλα των Nissan, Ford, Volvo και του Ομίλου Stellantis
Η ανάκληση αφορά τα ID.3, ID.4, ID.7 και ID.Buzz από συγκεκριμένες περιόδους παραγωγής μεταξύ 2022 και 2025, καθώς και το Cupra Born των ετών 2022–2024. Μέχρι να ελεγχθεί το αυτοκίνητο, η VW περιορίζει τη φόρτιση στο 80%, ενώ δεν αποκλείεται να αρκεί μια αναβάθμιση λογισμικού αντί για αντικατάσταση των μονάδων.
Δεν είναι η πρώτη φορά εφέτος όπου ο όμιλος προχωρά σε ανάκληση μπαταριών. Ήδη τον περασμένο Μάρτιο, VW και Cupra είχαν ανακαλέσει πάνω από 90.000 αυτοκίνητα παγκοσμίως για τον ίδιο λόγο.
Το έπος Takata Το δεύτερο μεγάλο θέμα είναι μια παλιά πληγή. Η Citroën έχει επιβάλει καθεστώς «stop drive» σε 441.000 οχήματα στην Ευρώπη από τον Ιούνιο του 2025. Πρόκειται για C3 και DS 3 παραγωγής 2009–2019 που φέρουν ακόμα δυνητικά θανατηφόρους αερόσακους.
Ο λόγος είναι ότι το προωθητικό υλικό (νιτρικό αμμώνιο) αλλοιώνεται με τον χρόνο, την υγρασία και τη ζέστη, οπότε ο αερόσακος μπορεί να εκραγεί εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα. Η μεσογειακή Ελλάδα είναι ακριβώς το κλίμα που επιταχύνει το πρόβλημα. Η Stellantis έχει ήδη αντικαταστήσει περίπου το 70% των αερόσακων, αλλά εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα κυκλοφορούν ακόμα με τον κίνδυνο.
Στη Γαλλία το θέμα πέρασε και στον τεχνικό έλεγχο: από 1/1/2026 κάθε όχημα που περνάει ΚΤΕΟ ελέγχεται για αερόσακο Takata σε καθεστώς «stop drive». Και στην Ελλάδα τρέχει πρόγραμμα ανάκλησης για Citroën C3/DS3 με αντικατάσταση αερόσακων, οπότε ο έλεγχος με τον αριθμό πλαισίου (VIN) είναι επιβεβλημένος.
Ελληνικές ανακλήσεις Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας έχει ανακοινώσει μια σειρά ανακλήσεων για αυτή την περίοδο: Για τα Nissan Qashqai (κωδικός J12) η ανάκληση αφορά 5.240 αυτοκίνητα παραγωγής 4/5/2021–17/10/2024, λόγω πιθανής κίνησης μεταξύ του σωλήνα καυσίμου και του συνδετήρα συγκράτησης στον χώρο του κινητήρα. Η καμπάνια ανάκλησης τρέχει εδώ και αρκετό καιρό και σύμφωνα με την ανακοίνωση του Αυγούστου είχαν ήδη επισκευαστεί 3.349 αυτοκίνητα.
Επίσης και το Nissan X-Trail (κωδικός T33) βρίσκεται σε διαδικασία ανάκλησης που αφορά 377 αυτοκίνητα παραγωγής 12/2021–4/2026 για αναβάθμιση λογισμικού της μπαταρίας ιόντων λιθίου.
Στον Όμιλο Stellantis (Citroën/DS, Peugeot, Opel) έχουμε: 4.237 Citroën/DS, 5.766 Peugeot και 3.112 Opel παραγωγής 2023–2025, για σύσφιξη των παξιμαδιών του σωλήνα υψηλής πίεσης και των βιδών αυλού. Παράλληλα, ισχύει πρόγραμμα αντικατάστασης αντλίας νερού σε Berlingo, DS4, DS7, 208, 308, Corsa και Astra παραγωγής 2025–2026.
Στην Ford έχουμε 376 οχήματαTransit Custom και Tourneo Custom παραγωγής 16/05/2023–12/09/2025, που έχουν κληθεί για έλεγχο και αντικατάσταση της σωλήνωσης καυσίμου.
Τέλος, ισχύει ανάκληση για Volvo XC40 Plug-in Hybrid MY2020–2022 με ζήτημα που έχει προκύψει σε μονάδες κυψελών στη μπαταρία υψηλής τάσης. Η Volvo συμβουλεύει τους επηρεαζόμενους ιδιοκτήτες να μην το φορτίζουν στην πρίζα μέχρι την επέμβαση.
Τι πρέπει να κάνετε Αν το αυτοκίνητό σας βρίσκεται σε κάποια από τις παραπάνω λίστες, θα ειδοποιηθείτε – αν δεν έχετε ήδη – με επιστολή ή email από τον εισαγωγέα. Ο έλεγχος ή τυχόν επισκευές των ανακλήσεων δεν απαιτούν από τον χρήστη κάποια έξτρα χρέωση.
Οι ανακλήσεις αφορούν συγκεκριμένους αριθμούς πλαισίου και όχι όλα τα αυτοκίνητα κάθε μοντέλου. Οι ιδιοκτήτες πρέπει να επικοινωνούν με το επίσημο δίκτυο για έλεγχο του VIN και τις προβλεπόμενες δωρεάν εργασίες.
Πηγή: www.drive.gr