Το 1984, το Renault Espace ήταν ένα από τα αυτοκίνητα που ουσιαστικά δημιούργησαν την ευρωπαϊκή αγορά των πολυμορφικών. Τέσσερις δεκαετίες αργότερα, το όνομα εξακολουθεί να υπάρχει, αλλά το σημερινό Espace έχει μεταμορφωθεί σε ένα ογκώδες SUV.
Τώρα η Renault φαίνεται να αναρωτιέται αν ήρθε η ώρα να γυρίσει το ρολόι πίσω. Το E-Space Concept -που θα πραγματοποιήσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στις 12 Οκτωβρίου στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού- επαναφέρει τη χαρακτηριστική σιλουέτα ενός όγκου του πρώτου Espace, αυτή τη φορά με 100% ηλεκτρική λογική.
Σε μια αγορά πλημμυρισμένη από SUV, η Renault ξαναφέρνει στο προσκήνιο το MPV που βοήθησε να γίνει μόδα ολόκληρη η κατηγορία
Με μήκος 4,70 m, πλάτος 2,02 m και ύψος 1,67 m, το E-Space έχει κοντό ρύγχος, τεράστιο παρμπρίζ, χαμηλή γραμμή παραθύρων και σχεδόν κάθετη ουρά. Οι τροχοί των 23 ιντσών βρίσκονται στις τέσσερις άκρες του αμαξώματος, μεγιστοποιώντας τον χώρο της καμπίνας. Η φωτεινή υπογραφή σχηματίζει ένα μεγάλο «U» εμπρός και πίσω, ενώ στο κέντρο της μάσκας το φωτιζόμενο σήμα της Renault μοιάζει να αιωρείται ανάμεσα σε pixels.
Το σημαντικότερο όμως είναι ότι η Renault απομακρύνεται συνειδητά από τη σχεδιαστική συνταγή των SUV. Το ίδιο το εργοστάσιο περιγράφει το E-Space ως μια σύγχρονη επανερμηνεία των MPV, με ενιαία «one-box» σιλουέτα και έμφαση στον εσωτερικό χώρο.
Η καμπίνα ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία. Το πρωτότυπο διαθέτει έξι ανεξάρτητα καθίσματα σε τρεις σειρές, πάνω σε εντελώς επίπεδο δάπεδο. Μπορούν να αλλάζουν διάταξη και να περιστρέφονται ελαφρώς, δημιουργώντας ακόμη και έναν κοινό χώρο γύρω από μεγάλο τραπέζι.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αυτονομία 750 km και υπέρ-ταχεία φόρτιση: πρώτες πληροφορίες για τα μελλοντικά ηλεκτρικά Renault
Εμπρός δεσπόζει η νέα OpenR Panorama, μια κυρτή οθόνη πλάτους 1.130 mm που εκτείνεται σχεδόν σε όλο το ταμπλό και, σύμφωνα με τη Renault, θα περάσει σε μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα των μεγαλύτερων κατηγοριών.
Προς το παρόν η Renault δεν ανακοινώνει ισχύ, χωρητικότητα μπαταρίας ή αυτονομία και ξεκαθαρίζει ότι δεν υπάρχει επιβεβαιωμένο σχέδιο παραγωγής. Ωστόσο, το E-Space εντάσσεται στη νέα στρατηγική futuREady. Aν τελικά φτάσει στην παραγωγή, θα έχει ενδιαφέρον να δούμε αν το αυτοκίνητο που βοήθησε να γεννηθεί η μόδα των MPV μπορεί 42 χρόνια αργότερα να τα κάνει ξανά της μόδας.
Το E-Space πάντως δεν θα είναι η μοναδική οικογενειακή αναφορά στο παρελθόν της Renault στο Παρίσι. Δίπλα του θα βρίσκεται και το νέο ηλεκτρικό Twingo E-Tech, αυτή τη φορά σε μια νέα έκδοση με πανοραμική γυάλινη οροφή Twingobay.
Η επιφάνειά της φτάνει τα 0,7 m2 και, σύμφωνα με τη Renault, φιλτράρει το 99,9% της υπεριώδους ακτινοβολίας, κάνοντας παράλληλα την ήδη ευρύχωρη για τις διαστάσεις της καμπίνα να δείχνει ακόμη πιο φωτεινή.
Κλείνοντας να θυμίσουμε ότι η ιδέα του Espace όπως το γνωρίζουμε γεννήθηκε στη Matra: Ένα 7θέσιο αυτοκίνητο ενός όγκου, με διαμορφώσιμη καμπίνα, κόμπακτ και δυναμικό. Το 1979, η γραφίδα του Αντώνη Βολάνη έδωσε ζωή σε μια σειρά από πρωτότυπα που προτάθηκαν στην… Peugeot. Η φίρμα του Sochaux δεν ικανοποιήθηκε και η Matra υπέβαλε την ιδέα στη Renault με την επιτυχία που γνωρίζουμε.
Από το 1984, το Espace κατασκευαζόταν από τη Matra στο Romorantin, με την παραγωγή να ενισχύεται από το εργοστάσιο της Alpine στη Διέππη το 1988. Μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, αμάξωμα από πολυεστέρα ενισχυμένο με υαλοΐνες και περιστρεφόμενα εμπρός καθίσματα αποτέλεσαν βασικά συστατικά της επιτυχίας του.
Πηγή: www.drive.gr