Το Tank 300 δεν ήταν ποτέ το SUV που θα φοβόταν να λερώσει τα λάστιχά του. Η GWM όμως αποφάσισε ότι υπήρχε χώρος για κάτι πολύ πιο ακραίο. Τόσο, ώστε να πετάξει την ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση και να επιστρέψει σε μια λύση από το παλιό καλό εγχειρίδιο του off-roading.
Ο λόγος για το Tank 300 Hooke Trail, μια εργοστασιακή έκδοση σχεδιασμένη για πραγματικά δύσκολο τερέν και rock crawling.
Το Tank 300 Hooke Trail απέκτησε άκαμπτους άξονες, μπλοκέ διαφορικά και άρθρωση τροχών άνω των 500 mm. Και μπορεί να φορέσει μέχρι 40άρια λάστιχα
Η βάση είναι το μακρύτερο Tank 300L, με μεταξόνιο 3.010 mm αντί 2.750 mm του συμβατικού 300. Μπροστά όμως τα διπλά ψαλίδια έδωσαν τη θέση τους σε άκαμπτο άξονα, με ενισχυμένους βραχίονες και ράβδο Panhard.
Η γωνία προσέγγισης φτάνει τις 41 μοίρες, η γωνία διαφυγής τις 34, η απόσταση από το έδαφος τα 245 mm και το βάθος διέλευσης νερού τα 850 mm. Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αποσύνδεση της αντιστρεπτικής επιτρέπει άρθρωση τροχών άνω των 500 mm.
Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι ότι μπορεί να δεχτεί ελαστικά έως 40 ιντσών, εφόσον γίνουν οι απαραίτητες μετατροπές.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Οι Κινέζοι έφτιαξαν twin-turbo V8 που στροφάρει στις 8.000 rpm
Κάτω από το καπό δεν βρίσκεται πάντως ο 4λιτρος twin-turbo V8 του πρωτοτύπου Hooke. Η πρώτη έκδοση χρησιμοποιεί 2λιτρο 4κύλινδρο τούρμπο με 231 PS και 400 Nm, σε συνδυασμό με 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.
Η τετρακίνηση είναι κατ’ επιλογήν, υπάρχουν κοντές σχέσεις μέσω διτάχυτου transfer case και μπλοκέ διαφορικά, ενώ αργότερα αναμένεται και ισχυρότερη έκδοση με 3λιτρο V6.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BYD Ti7: Ήρθε στην Ευρώπη ο αντίπαλος του Defender – Πόσο κοστίζει;
Παρά τον σκληροπυρηνικό χαρακτήρα του, μέσα βρίσκεις ψηφιακό πίνακα 12,3″, κεντρική οθόνη 15,6″, δέρμα Nappa και καθίσματα με θέρμανση, αερισμό και μασάζ.
Το Hooke Trail παίρνει το όνομά του από την ομώνυμη απαιτητική off-road διαδρομή στα βουνά Helan της Κίνας. Και μάλλον δεν υπάρχει καταλληλότερο μέρος για ένα SUV που, αντί να αρκεστεί σε μαύρα πλαστικά και ένα ακόμη driving mode, πήγε και έβαλε άκαμπτο άξονα. Όπως παλιά.
Πηγή: www.drive.gr