Η MG Motor δείχνει ξεκάθαρα ότι δεν θέλει πλέον να αναγνωρίζεται απλώς ως μια εταιρεία που προσφέρει οικονομικά αυτοκίνητα.
Ο κατασκευαστής, που ανήκει στον κινεζικό όμιλο SAIC, επενδύει πλέον στην τεχνολογία, παρουσιάζοντας μια ολοκαίνουργια γενιά συστημάτων κίνησης plug-in hybrid, η οποία υπόσχεται υψηλότερη απόδοση, χαμηλότερη κατανάλωση και σημαντικά πιο εξελιγμένες μπαταρίες.
H νέα γενιά Plug-in Hybrid+ θα μπορούσε να αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα βήματα εξέλιξης των PHEV, σε μια περίοδο όπου οι κινεζικές βιομηχανίες εντείνουν τον ανταγωνισμό απέναντι στους παραδοσιακούς Ευρωπαίους κατασκευαστές
Το σημαντικότερο στοιχείο της ανακοίνωσης είναι ότι για πρώτη φορά η MG σκοπεύει να χρησιμοποιήσει μπαταρίες ημί-στερεάς τεχνολογίας σε μοντέλα PHEV, μια λύση που μέχρι σήμερα συναντούσαμε σχεδόν αποκλειστικά σε 100% ηλεκτρικά οχήματα.
Ύστερα από την παρουσίαση της τεχνολογίας Hybrid+, η MG ετοιμάζει το νέο σύστημα Plug-in Hybrid+, το οποίο δεν αποτελεί μια απλή αναβάθμιση του υπάρχοντος συνόλου αλλά μια πλήρως νέα αρχιτεκτονική. Στην καρδιά του βρίσκεται ένας νέος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1,1 ή 1,5 λίτρων, ανάλογα με το μοντέλο, με τρεις ή τέσσερις κυλίνδρους. Η εταιρεία ανακοινώνει θερμική απόδοση που φτάνει το 43%, επίδοση ιδιαίτερα υψηλή για κινητήρα εσωτερικής καύσης, αν και παραμένει χαμηλότερη από το 48% που έχει ανακοινώσει πρόσφατα η Geely.
Ο νέος κινητήρας συνεργάζεται με επίσης ολοκαίνουργιο σύστημα μετάδοσης, το οποίο διαχειρίζεται με μεγαλύτερη ευελιξία τη συνεργασία θερμικού και ηλεκτρικού μοτέρ, επιτρέποντας την αποσύνδεση κάθε μονάδας όταν αυτό κρίνεται απαραίτητο για μεγαλύτερη αποδοτικότητα. Σύμφωνα με την MG, το αποτέλεσμα είναι μειωμένη κατανάλωση τόσο σε υβριδική όσο και σε ηλεκτρική λειτουργία, ενώ ο θόρυβος κατά την κίνηση αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια περιορίζεται κατά 5 dB.
Η μεγαλύτερη είδηση πάντως αφορά τις μπαταρίες. Η MG έχει ήδη ξεκινήσει να χρησιμοποιεί μπαταρίες ημί-στερεάς τεχνολογίας σε ηλεκτρικά μοντέλα που διαθέτει στην κινεζική αγορά. Τώρα, για πρώτη φορά, η τεχνολογία αυτή περνά και στα plug-in hybrid, ανοίγοντας έναν νέο δρόμο για την κατηγορία.
Οι μπαταρίες semi-solid θεωρούνται το ενδιάμεσο βήμα πριν από τις πλήρους στερεάς κατάστασης μπαταρίες, προσφέροντας υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, καλύτερη θερμική συμπεριφορά και δυνατότητα για μεγαλύτερη αυτονομία χωρίς σημαντική αύξηση βάρους.
Το πρώτο μοντέλο που θα υιοθετήσει το νέο Plug-in Hybrid+ θα είναι το MG ZS. Ωστόσο, στην περίπτωση του μικρού SUV θα χρησιμοποιούνται συμβατικές μπαταρίες τύπου LFP (λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος). Οι νέες μπαταρίες ημί-στερεάς τεχνολογίας προορίζονται για τρία ολοκαίνουργια SUV που ετοιμάζει η εταιρεία στη μικρή, στη μικρομεσαία και στη μεσαία κατηγορία.
Τα νέα μοντέλα δεν θα αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα ZS και HS, αλλά θα προστεθούν στην γκάμα, ενισχύοντας σημαντικά την παρουσία της MG στις ευρωπαϊκές εκθέσεις.
Η νέα αυτή τεχνολογική επίθεση δείχνει ότι η MG επιχειρεί να αλλάξει την εικόνα της στην ευρωπαϊκή αγορά. Αντί να βασίζεται αποκλειστικά στην ανταγωνιστική τιμή, επενδύει πλέον σε τεχνολογίες που μέχρι πρότινος αποτελούσαν προνόμιο ακριβότερων ή αποκλειστικά ηλεκτρικών μοντέλων.
Εάν οι ανακοινώσεις επιβεβαιωθούν στην πράξη, η νέα γενιά Plug-in Hybrid+ θα μπορούσε να αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα βήματα εξέλιξης των επαναφορτιζόμενων υβριδικών, σε μια περίοδο όπου οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες εντείνουν τον ανταγωνισμό απέναντι στους παραδοσιακούς Ευρωπαίους κατασκευαστές.
Η κίνηση της MG Motor επιβεβαιώνει και μια ευρύτερη τάση της αγοράς: οι κινεζικές μάρκες δεν ανταγωνίζονται πλέον μόνο στις τιμές, αλλά και στην τεχνολογική πρωτοπορία. Με λύσεις όπως οι μπαταρίες ημ;i-στερεάς τεχνολογίας να περνούν σταδιακά από τα ηλεκτρικά και στα plug-in hybrid, η επόμενη γενιά εξηλεκτρισμένων μοντέλων αναμένεται να ανεβάσει ακόμη περισσότερο τον πήχη στην ευρωπαϊκή αγορά.
Πηγή: www.drive.gr