Μια Aston Martin δεν χρειάζεται πλέον τέσσερις τροχούς για να κυκλοφορήσει νόμιμα στον δρόμο.
Η βρετανική φίρμα αποκάλυψε την AMB 002, την πρώτη μοτοσικλέτα δρόμου που φέρει το φτερωτό έμβλημά της. Μια χειροποίητη μοτοσικλέτα υψηλών επιδόσεων, η οποία συνδυάζει τη σχεδιαστική ταυτότητα της Aston Martin με τη γαλλική τεχνογνωσία της Brough Superior.
Η πρώτη Aston Martin με δύο τροχούς για τον δρόμο είναι πλέον πραγματικότητα. Και πιθανότατα θα είναι σπανιότερη από σχεδόν κάθε Aston Martin με τέσσερις
Διότι, παρά τα δύο βρετανικά ονόματα πάνω στο ρεζερβουάρ, η νέα AMB 002 κατασκευάζεται στην Τουλούζη.
Και αυτή τη φορά δεν προορίζεται απλώς να εκτίθεται σε κάποια συλλογή ή να χρησιμοποιείται αποκλειστικά σε πίστα. Διαθέτει όλα όσα χρειάζονται για να κυκλοφορήσει κανονικά σε δημόσιο δρόμο.
Η πρώτη πραγματική Aston Martin δρόμου σε δύο τροχούς Η AMB 002 δεν αποτελεί την πρώτη μοτοσικλέτα στην ιστορία της Aston Martin. Είναι όμως η πρώτη που μπορεί να αποκτήσει πινακίδες κυκλοφορίας. Η συνεργασία της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας με την Brough Superior ξεκίνησε το 2019, όταν παρουσιάστηκε η εντυπωσιακή AMB 001. Ακολούθησε η ακόμη ισχυρότερη AMB 001 Pro, εμπνευσμένη από την Aston Martin Valkyrie AMR Pro.
Και οι δύο ήταν πανάκριβες, εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής και σχεδιασμένες αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Με άλλα λόγια, οι ιδιοκτήτες τους μπορούσαν να τις οδηγήσουν μόνο σε ελεγχόμενο περιβάλλον ή να τις τοποθετήσουν ως μηχανικά γλυπτά στο γκαράζ τους.
Η AMB 002 αλλάζει αυτή τη λογική. Δεν αποτελεί μια απλή έκδοση δρόμου της AMB 001, αλλά μια ολοκαίνουργια μοτοσικλέτα, σχεδιασμένη εξαρχής για πραγματική χρήση. Η αγωνιστική θέση οδήγησης των προκατόχων της δίνει τη θέση της σε μια περισσότερο όρθια και λιγότερο απαιτητική στάση, χωρίς όμως να χάνεται ο εξωτικός χαρακτήρας που περιμένει κανείς από μια Aston Martin.
Kινητήρας V2 1.083 cc και 130 PS Στην καρδιά της AMB 002 βρίσκεται ένας υγρόψυκτος, δικύλινδρος κινητήρας διάταξης V με χωρητικότητα 1.083 cc. Ο νέος V2 αποδίδει 130 PS και 110 Nm, ενώ η AMB 002 ζυγίζει 190 kg. Οι 130 PS είναι ισχύς σαφώς χαμηλότερη από τους 225 PS της ακραίας AMB 001 Pro. Η σύγκριση, όμως, είναι παραπλανητική. Η προηγούμενη μοτοσικλέτα σχεδιάστηκε χωρίς τους περιορισμούς της έγκρισης τύπου και με αποκλειστικό προορισμό την πίστα.
Στην AMB 002 η έμφαση μετακινείται από το απόλυτο νούμερο ισχύος στη χρηστικότητα, στην απόκριση και στη δυνατότητα αξιοποίησης των επιδόσεων στον πραγματικό κόσμο. Η δύναμη μεταφέρεται στον τροχό μέσω κιβωτίου έξι σχέσεων και αλυσίδας. Πρόκειται για μια περισσότερο παραδοσιακή μηχανολογική προσέγγιση από εκείνη που θα περίμενε κάποιος βλέποντας τη φουτουριστική εμφάνισή της.
Πλαίσιο από τιτάνιο Η AMB 002 εξακολουθεί να αντιμετωπίζεται περισσότερο ως συλλεκτικό μηχανικό αντικείμενο παρά ως συμβατική μοτοσικλέτα παραγωγής. Το εντυπωσιακότερο τεχνικό στοιχείο της είναι το πλαίσιο-ραχοκοκαλιά από τιτάνιο, κατεργασμένο από συμπαγές μπλοκ μετάλλου και με βάρος μόλις 5 kg.
Η επιλογή του δεν εξυπηρετεί μόνο τη μείωση του βάρους. Αποτελεί και επίδειξη της κατασκευαστικής τεχνογνωσίας της Brough Superior, η οποία χρησιμοποιεί εδώ και χρόνια εξωτικά υλικά και εξαρτήματα κατεργασμένα από συμπαγή κομμάτια μετάλλου.
Ιδιαίτερη είναι και η εμπρός ανάρτηση. Αντί για μια συμβατικό τηλεσκοπική πιρούνι, η AMB 002 χρησιμοποιεί διάταξη τύπου Fior με διπλά ψαλίδια. Με αυτόν τον τρόπο, η λειτουργία της διεύθυνσης διαχωρίζεται σε μεγάλο βαθμό από εκείνη της ανάρτησης, περιορίζοντας τη βύθιση του εμπρός μέρους στο δυνατό φρενάρισμα. Τη μηχανολογική εικόνα συμπληρώνουν τα ειδικά εξελιγμένα φρένα, τα χειροποίητα εξαρτήματα και η εκτεταμένη χρήση ελαφρών υλικών.
Σαν Aston Martin χωρίς να αντιγράφει κάποιο αυτοκίνητο Το δύσκολο για τους σχεδιαστές δεν ήταν να τοποθετήσουν απλώς το γνωστό έμβλημα πάνω σε μια υπάρχουσα Brough Superior. Ήταν να δημιουργήσουν μια μοτοσικλέτα που να αναγνωρίζεται ως Aston Martin χωρίς να μιμείται πρόχειρα κάποιο από τα αυτοκίνητα της μάρκας.
Οι καθαρές επιφάνειες, το μακρύ ρεζερβουάρ και η λεπτή ουρά δημιουργούν μια ενιαία, σχεδόν γλυπτική γραμμή. Οι μεταλλικές λεπτομέρειες παραμένουν ορατές, ενώ η μηχανική δομή δεν κρύβεται κάτω από μεγάλα πλαστικά καλύμματα. Το αποτέλεσμα βρίσκεται κάπου ανάμεσα σε μοτοσικλέτα υψηλών επιδόσεων και έργο βιομηχανικού σχεδιασμού. Δεν είναι διακριτικό, ούτε προσπαθεί να γίνει.
Άλλωστε, η AMB 002 δεν απευθύνεται σε όσους αναζητούν απλώς μια γρήγορη μοτοσικλέτα. Γι’ αυτό υπάρχουν πολύ ισχυρότερες και σαφώς οικονομικότερες προτάσεις από τους καθιερωμένους κατασκευαστές. Απευθύνεται κυρίως σε συλλέκτες που θέλουν κάτι σπάνιο, χειροποίητο και άμεσα συνδεδεμένο με έναν από τους διασημότερους κατασκευαστές σπορ αυτοκινήτων στον κόσμο.
Βρετανικό όνομα, γαλλική κατασκευή Πίσω από την AMB 002 βρίσκεται η Brough Superior, μια ιστορική βρετανική μάρκα που στις πρώτες δεκαετίες του 20ού αιώνα είχε αποκτήσει το προσωνύμιο «Rolls-Royce των μοτοσικλετών».
Η αρχική εταιρεία σταμάτησε την παραγωγή το 1940, αλλά το όνομα επέστρεψε πολλές δεκαετίες αργότερα. Η σύγχρονη Brough Superior αναγεννήθηκε με τη συμβολή του Γάλλου σχεδιαστή και επιχειρηματία Thierry Henriette, με την εξέλιξη και την κατασκευή των μοτοσικλετών να πραγματοποιούνται πλέον στην Τουλούζη. Έτσι, κάτω από τη βρετανική ταυτότητα της AMB 002 κρύβεται ένα μεγάλο κομμάτι γαλλικής μηχανολογίας και χειροποίητης παραγωγής.
Η Aston Martin έχει αναλάβει τη σχεδιαστική κατεύθυνση και τη συνολική ταυτότητα του μοντέλου, ενώ η Brough Superior φέρνει το πλαίσιο, τον κινητήρα, την ιδιαίτερη εμπρός ανάρτηση και την τεχνογνωσία κατασκευής μικρών σειρών.
Μόνο 300 κομμάτια και εκτιμώμενη τιμή άνω των €100.000 Η παραγωγή της AMB 002 θα περιοριστεί σε 300 αριθμημένα κομμάτια παγκοσμίως. Για τα δεδομένα της συνεργασίας Aston Martin και Brough Superior, αυτός ο αριθμός θεωρείται σχεδόν… μαζικός. Η αρχική AMB 001 κατασκευάστηκε σε μόλις 100 μονάδες, ενώ η ισχυρότερη AMB 001 Pro περιορίστηκε σε 88.
Η μεγαλύτερη παραγωγή της AMB 002 αποκαλύπτει και τη διαφορετική αποστολή της. Παραμένει εξαιρετικά σπάνια και προορίζεται για ένα πολύ εύπορο κοινό, αλλά δεν δημιουργήθηκε μόνο ως στατικό συλλεκτικό αντικείμενο. Δημιουργήθηκε για να οδηγείται.
Η τιμή της δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί. Ωστόσο, με την AMB 001 να κοστίζει €108.000 και την AMB 001 Pro να φτάνει τις €178.680, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι και η AMB 002 θα κινηθεί σε εξαψήφιο επίπεδο. Μια πρώτη ασφαλής εκτίμηση την τοποθετεί πάνω από τις €100.000, χωρίς να αποκλείεται το τελικό ποσό να είναι σημαντικά υψηλότερο. Κανείς βέβαια δεν θα έπρεπε να περιμένει ότι το νέο μοντέλο θα αποτελέσει την προσιτή είσοδο στον κόσμο της Aston Martin. Απλώς θα είναι η μοναδική Aston Martin που θα μπορείς να παρκάρεις σε χώρο μοτοσικλετών.
Από τα αυτοκίνητα στα αντικείμενα υπερπολυτελείας Η AMB 002 δεν είναι απλώς ακόμη μία παράξενη συνεργασία μιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική των κατασκευαστών υπερπολυτελείας, οι οποίοι επιχειρούν να μετατρέψουν το όνομά τους σε ολόκληρο οικοσύστημα lifestyle. Κατοικίες, ταχύπλοα, ρολόγια, ποδήλατα, μοτοσικλέτες, παιδικά καρότσια, μέχρι και αρώματα, επιτρέπουν σε μάρκες όπως η Aston Martin να αξιοποιούν τη σχεδιαστική και εμπορική τους ταυτότητα πολύ πέρα από την παραδοσιακή αγορά αυτοκινήτου.
Η διαφορά είναι ότι η AMB 002 δεν περιορίζεται σε έναν λογότυπο τοποθετημένο πάνω σε προϊόν τρίτου κατασκευαστή. Εξελίχθηκε μέσα από μια συνεργασία που μετρά ήδη δύο εξαιρετικά προηγμένα μοντέλα και διαθέτει πραγματικό τεχνικό υπόβαθρο. Κυρίως, όμως, καταργεί τον μεγαλύτερο περιορισμό των προκατόχων της. Η πρώτη Aston Martin με δύο τροχούς που μπορεί να συναντήσει κανείς στον δρόμο είναι πλέον πραγματικότητα. Και πιθανότατα θα είναι σπανιότερη από σχεδόν κάθε Aston Martin με τέσσερις.
Οι παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει, με τις πρώτες παραδόσεις να προγραμματίζονται για το δεύτερο 3μηνο του 2027.
Πηγή: www.drive.gr