Το επόμενο Peugeot E-208 αποκτά πρόσωπο. Και μέσα από το E-T16 Concept, η γαλλική εταιρεία δείχνει ότι το μέλλον του μικρού της θα έχει κάτι από το 205.
Πίσω από το αμάξωμα που μοιάζει έτοιμο για ειδική διαδρομή, κρύβεται η σχεδιαστική κατεύθυνση του νέου E-208. Η Peugeot επιβεβαιώνει τη σύνδεση του πρωτότυπου με το επόμενο μοντέλο παραγωγής.
To νέo Peugeot E-208 κοιτάζει προς τα εμπρός, με το 205 στον καθρέφτη του
Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, η νέα γενιά αναμένεται το δεύτερο 6μηνο του 2027, θα είναι 100% ηλεκτρική και θα συνυπάρχει με ανανεωμένη εκδοχή του σημερινού 208 με θερμικό σύστημα κίνησης.
Το 205 δίνει ιδέες στο νέο 208 Οι αναφορές στο 205 διακρίνονται στο σχήμα των πλευρικών παραθύρων. Οι τρεις φωτεινές «νυχιές» γίνονται οριζόντιες, ενώ αναμένουμε τα κύρια φώτα να ενσωματώνονται στον προφυλακτήρα. Η αλλαγή φέρνει ένα πιο καθαρό και αναγνωρίσιμο πρόσωπο.
Τα υπερβολικά φτερά και τα τεράστια αεροδυναμικά βοηθήματα ανήκουν στο πρωτότυπο. Αντίστοιχα, η φωτιζόμενη κόκκινη γραμμή περιμετρικά του αμαξώματος και το γκρι χρώμα παραπέμπουν στο 205 T16. Ακόμη και το πίσω τμήμα ανοίγει ολόκληρο, αποκαλύπτοντας τα μηχανικά μέρη.
Νέο κόκπιτ και Hypersquare Η καμπίνα δίνει μια δεύτερη γεύση από το μελλοντικό E-208. Το ορθογώνιο Hypersquare συνδυάζεται με σύστημα διεύθυνσης χωρίς μηχανική σύνδεση με τους τροχούς. Πάνω του βρίσκεται πανοραμική οθόνη 21 ιντσών.
Τα ανθρακονημάτινα μπάκετ, οι ζώνες τεσσάρων σημείων και το κάθετο χειρόφρενο διαμορφώνουν το αγωνιστικό περιβάλλον του E-T16. Η κεντρική οθόνη στο Hypersquare αποτελεί επίσης ειδικό χαρακτηριστικό του κόνσεπτ, καταλαμβάνοντας τη θέση του αερόσακου.
Το πρωτότυπο των 816 ίππων Το E-T16 εξελίχθηκε με την Peugeot Sport και αποτίνει φόρο τιμής στους παγκόσμιους τίτλους του 205 T16 το 1985 και το 1986. Τρεις ηλεκτροκινητήρες, ένας εμπρός και δύο πίσω, αποδίδουν συνολικά 816 ίππους. Η Peugeot ανακοινώνει 0-100 km/h σε 2,5 δευτερόλεπτα και 0-300 km/h σε 16 δευτερόλεπτα.
Η μπαταρία των 85 kWh συνδυάζεται με αρχιτεκτονική 800 V, αυτονομία 400 km κατά WLTP και φόρτιση 10%-80% σε λιγότερο από 15 λεπτά. Η πλευρική ψύξη των στοιχείων της αποσκοπεί στη διατήρηση της απόδοσης: κατά την εταιρεία, επιτρέπει τρεις γύρους στη Nordschleife χωρίς περιορισμό ισχύος.
Η ουσιαστική είδηση για το 208 βρίσκεται στη σχεδίαση και στη θέση οδήγησης. Η Peugeot επιστρατεύει την κληρονομιά της για να δώσει χαρακτήρα στην επόμενη ηλεκτρική της γενιά. Το ζητούμενο θα είναι πόσο από αυτόν τον χαρακτήρα θα φτάσει στο αυτοκίνητο της έκθεσης, μαζί με τιμή και χρηστικότητα που να ανταποκρίνονται στον ρόλο ενός μικρού καθημερινού Peugeot.
Πηγή: www.drive.gr